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兰博基尼的特别之处
2018-1-8 23:28:00           作者: 贝塔猫爱车

兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferrucio Lamborghini),曾加入意大利皇家空军(不是打飞机的,修飞机的(..•˘_˘•..) )。二战结束后,大量军用物资变成垃圾,本着浪费可耻的原则,咱的费老爷子干脆收集起来开始造拖拉机(你没听错,兰博基尼的拖拉机历史绝对货真价实)๑乛◡乛๑

找了一张比较帅的,看了好多费老爷子的皂片,其他的都太村了。。

兰博基尼的特别之处

然后老爷子的拖拉机厂竟然办的有声有色哦,费老爷子做为一个车迷,赚了钱马上开开森森的去买了自己梦寐以求的法拉利250GT.

老爷子第一辆座驾

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很快,机械师出身的费老爷子就发现他自己的dream car用的离合器竟然是自己厂拖拉机的同款

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就像突然发现心中的女神竟然跟自己的性别异常契合一样,老爷子果断去找跑车名宿恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)理论。然后法拉利大爷就甩了咱的男一号一句话

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“用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!”

下面就是拽拽的恩佐大爷

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这句这么拽的话激怒了费老爷子,咱的费老爷子也是牛脾气(看兰博基尼的标志就知道了2333333333333333),分分钟造一辆干趴你的超跑信不?

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然后费老爷子开始四处挖人,从法拉利和玛莎拉蒂挖了不少墙脚,组成了自己的超跑团队,打开了意大利牛马大战的序幕。

1963年,兰博基尼发布了自己的首款概念车,350GTV

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但是这逗逼的中分头和大鱼眼让费老爷子很不爽,于是回炉重做。

回锅后的350GT成为兰博基尼的首款量产车

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(其实并没有好看多少嘛)

然而风一样的费老爷子怎么会满足于此,咱的目标是星辰大海, 啊不是,是恩佐法拉利那个小婊砸啊!

320马力的动力在当时是绝对的一骑绝尘,妥妥的掀翻包括小婊砸法拉利在内的诸多超跑,当时已经颇有名气的阿斯顿马丁、玛莎拉蒂之流也都跪在400GT面前了。

兰博基尼的特别之处

320马力的动力在当时是绝对的一骑绝尘,妥妥的掀翻包括小婊砸法拉利在内的诸多超跑,当时已经颇有名气的阿斯顿马丁、玛莎拉蒂之流也都跪在400GT面前了。

这时候的兰博基尼已经进入超跑快车道了,在干翻死对头以后,费老爷子再接再厉,继续发布了在跑车界具有历史意义的Miura

世界上第一辆中置引擎跑车,提供了更加优秀的灵敏度和更平衡的前后配重比。

兰博基尼的特别之处

世界上第一辆中置引擎跑车,提供了更加优秀的灵敏度和更平衡的前后配重比。

好景不长,Miura之后兰博基尼再没推出成功的车型,与此同时,老爷子的拖拉机厂还濒临倒闭。( ´◔ ‸◔`)

作为拖拉机起家的费老爷子,最后只好忍痛割爱卖掉了自己的拖拉机厂,专心做超跑。

要不说认真的男人最有魅力嘛,卖掉拖拉机厂的兰博基尼迅速推出了超经典超跑Countach

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以及帅到欲罢不能的剪刀门

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Countach是费老爷子集一生的智慧和艺术的结晶,也是意大利超跑绝对的光辉时刻。

咦?为什么说的好像写结尾似的?

因为费老爷子退休以后兰博基尼马上就倒闭了呗。。。

兰博基尼的特别之处

其后的故事,兰博基尼分别被克莱斯勒和印尼的MegaTech收购。这其中兰博基尼只推出了一款Countach的继任者Diablo(没错,就是大菠萝。。)

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正式的故事就要始自1998年大众收购兰博基尼的交易了。兰博基尼也正式被大众公司划归奥迪管理和研发,兰博基尼品牌被复活。

再然后的故事,大家想必就很熟悉了

复活首款车型Murciélago

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以及火的一塌糊涂的Gallardo

定位入门超跑,价格亲民,兰博基尼的设计灵感被发挥的淋漓尽致,在入门超跑长期被法拉利霸占的当时,小牛Gallardo可以说再次给死对头当头一棒,成为兰博基尼史上销量最高的车型。

兰博基尼的特别之处

定位入门超跑,价格亲民,兰博基尼的设计灵感被发挥的淋漓尽致,在入门超跑长期被法拉利霸占的当时,小牛Gallardo可以说再次给死对头当头一棒,成为兰博基尼史上销量最高的车型。

然后是Murciélago的继任者Reventón

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以及2011年推出的Aventador

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2013年底推出的Gallardo继任者Huracán

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2013年底推出的Gallardo继任者Huracán

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兰博基尼的成绩上面已经有人说很多了,我仅以Nürburgring圈速排行表达对这个意大利超跑的致敬。

这就是意大利超跑兰博基尼的故事,其实有时候喜欢并不需要太多理由的,或是欣赏他的故事,或是欣赏他的设计,亦或是欣赏他的引擎声浪,那就足够了。

反正我又买不起,管你喜欢什么呢。。

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责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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