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光荣与梦想——站在大航天时代的门槛上
2017-1-5 3:29:00           作者: 卫星与网络

光荣与梦想!站在大航天时代的门槛上

文:《卫星与网络》杂志 雨菲

美国的大航天时代正在启航

回顾一下历史,我们会发现,

这与大航海时代早期,欧洲人群情激昂、摩拳擦掌,

准备去全世界寻找财富的气氛,何其相似。

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光荣与梦想——站在大航天时代的门槛上

目前为止,在国际主流航天界中,还没有明确提出大航天时代的概念。这是相关科学和技术发展不成熟的缘故。例如,人类还没有在外星球上发现大量的水,无法长期维持人类生存。另外月球、火星、小行星探矿工作也刚刚开始,尚未发现高价值的富矿。至于月球氦3,人类远未解决可控核聚变发电的关键技术,开采氦3为时尚早。

但这并不意味着国外航天人士没有考虑相关问题。美国已经有人注册了小行星探矿公司,拿出了具体方案,正在筹集资金,著名的埃隆·马斯克还提出靠私人资本探索和开发火星的设想,至于近地轨道的私营载人航天飞行计划、应用卫星系统计划,更是层出不穷。这与大航海时代早期的情景是很相似的。我们假设一下,如果在火星上发现了巨量的淡水,可以支持一个人类城市的运行,大量社会资金就会在短时间内投入载人火星飞行和火星资源开发,形成热潮。所以,大航天时代的概念虽然尚未在国外出现,但大航海时代的精神和行为模式一直在航天领域发挥作用。考虑到丰富的航天文艺作品,可以认为,国外其实一直在为大航天时代的来临做提前的准备。

特朗普在美国总统大选中获得胜利,必然带来对美国航天管理体制和航天活动的一次重大变革。或者称之为革命也不为过。我们可以从特朗普团队的言论中一窥端倪。他的航天顾问罗伯特·沃克称,美国应当“在本世纪结束前对整个太阳系进行载人探索”,“将NASA的活动集中到深空探索上”,把低地球轨道的发射服务和运行工作全部交给商业部门,对国际空间站进行公私合营。近几天,美国商业航天的头面人物纷纷发表讲话,期待着特朗普政府能够迅速改革航天产业管理制度,加快推动商业航天发展。

回顾一下历史,我们会发现,这与大航海时代早期,欧洲人群情激昂、摩拳擦掌,准备去全世界寻找财富的气氛,何其相似。

大航天时代的思想和舆论应当先行

我们应该把公众分成两个概念:

一类是普通人,是航天技术的最终用户和航天产业的消费者;

另一类是产业人士,可能进入航天产业投资合作采购的企业领袖。

光荣与梦想——站在大航天时代的门槛上

在当今的中国社会,对航天的态度是不平衡的,载人飞行受重视,其他航天飞行受重视不够;神舟飞行的时候受重视,不飞行的时候受重视不够;航天科研成就很高,航天产业规模不足。

我们必须很严肃地指出,这并不仅仅是航天产业发展不足的问题,而是整个社会对大航天时代的来临及趋势缺乏意识。我们错过了大航海时代,也因此社会文化对海外拓展、发现新大陆这种事情缺乏足够的敏感度和前瞻性。

为了解决这个问题,不再错过大航天时代,航天界乃至整个社会应当在思想和舆论上有所超前。首先还是要改变航天界自己的观念,要用更加开放的态度向各界宣传自己介绍自己甚至是用合作来联手推广自己。

公众宣传、技术基础培育、航天文化建设,这三者是有着很深的内在联系的。我们应该把公众分成两个概念:一类是普通人,是航天技术的最终用户和航天产业的消费者;另一类是产业人士,可能进入航天产业投资合作采购的企业领袖。

对产业界人士的宣传与技术基础培育有直接的关系。技术基础培育是一件需要国家持续投入的事情。这些投入可能周期长数额大,但是一旦形成能力,就会带来有关科研生产单位突飞猛进的变化。例如载人航天工程的投入,为参与型号研制的各单位打造了一批高水平的基础设施,培育了一大批中青年骨干,优化了流程,提高了质量控制水平。一些单位因为具备了更好的技术基础,在其他领域的科研开发上也形成了新的突破。例如,航天企业如今能够研制高水平的应用卫星,实现整星出口,这与载人航天工程的实施是分不开的。如果今后的航天工程招标、航天服务采购充分开放,就能培育出更多有竞争力的企业,如果有哪家相关领域的企业决心提升自己的综合竞争力,就会持续关注航天工程项目。这会在专业领域乃至全社会上推动对于航天的持续关注。

对于普通公众的宣传与文化建设是直接相关的。当前的航天宣传手段单一、老套;模式与产品数量不足,形式也非常有限,特别是报告文学、纪录片式的作品偏多,娱乐性的接地气的作品偏少。这需要航天界、文艺界乃至互联网界等各界共同努力,学习国外先进经验,用多种电影,电视,视频,文学,电子娱乐,周边产品,使航天概念深入人心,得到持续关注和讨论。

在高层建言方面,党和国家领导人一直高度重视航天事业的发展,其他部门的领导也非常关心航天,中央和有关部门在多份政策文件中,都提出要把航天事业、航天系统建设好、应用好,许多部门还积极与航天合作,探讨航天与本部门业务相结合相融合的形式。把中央领导的指示精神更切实的贯彻好,把现有的方针政策更有效的落实好,在此基础上不断前进,通过这些努力,共同建立起全社会更加支持、关心航天并积极参与航天产业的氛围。让航天话题像大航海时代的航海话题一样,经常占据主流媒体头条,这样才能营造出大航天时代的环境,为大航天时代的真正来临做好舆论准备。

国家航天部门应当担负起先锋的职责

国家如果建立有效机制,带动商业航天的发展,

将使整个民族在大航天时代中处在有利地位。

光荣与梦想——站在大航天时代的门槛上

考虑到进军宇宙的巨大投入和严峻风险,国家航天机构必须在大航天时代早期发挥先锋作用。首先是组织一些高风险的探索活动,这是因为国家拥有更雄厚的资源,可以用更完善的措施来应对风险,探明风险所在,推动宇航飞行安全手段的开发与成熟,以此指导和规范民营航天活动的开展。二是安全执法,国家航天部门应当在商业载人航天对安全运行方面发挥技术指导作用,支持和协助相关执法部门的工作。如果商业航天充分开展起来,进入太空或者天地往返的飞行越来越频繁,这方面的责任就更为重大。

在各航天单位的支撑下,会出现今天国际民航组织这样的机构,制定并实施全人类的航天飞行安全制度。对中国来说,我们独立自主开展的航天活动已经得到了国际宇航界的高度评价,在未来的规则制定中必然拥有一席之地。如果要争取主导权,还需要开展更大规模更高水平的研发和探索活动,具备更强的技术实力和发射运行能力。

国家如果建立有效机制,带动商业航天的发展,将使整个民族在大航天时代中处在有利地位。在这里,我们不妨参考一下英国。在大航海时代,最成功的国家显然是英国。大航海不但为英国带来了全球影响力和巨大财富,还使人类充分了解了自己居住的地球,使地学、生物学、天文学、导航技术、冶金和机械制造技术、军事科学得到了空前的大发展,推动人类进入全球时代,使上述技术传播到许多国家。英国的大航海运动还创造了英联邦,现代美国、现代印度的形成也在很大程度上归因于英国的航海活动。

从自发走向自觉

中国同样是大航海时代的早期受害者,

历史为我们留下了“落后就要挨打”这句沉痛谏言,

让无数志士仁人彻夜难眠。

光荣与梦想——站在大航天时代的门槛上

大航海时代的发端,很大程度上是自发的。当欧洲的商人们苦于奥斯曼帝国对丝绸之路的垄断,便开始自发地向地球的另外一个方向寻找通向亚洲,特别是印度的道路。以至于当他们抵达美洲的时候,把土著当成了印度人。这些和印度人毫无相似之处的土著民族,也因此在蒙受了瘟疫、掠夺、奴役、屠杀之后,还莫名其妙地被冠以印第安人的称呼。大航海时代为亚洲、非洲、大洋洲的土著民族带来了深重的灾难,至今,其血腥历史和反人道的残酷仍被全人类深刻反思。

中国同样是大航海时代的早期受害者,历史为我们留下了“落后就要挨打”这句沉痛谏言,让无数志士仁人彻夜难眠。从那以后,中国对科学和技术的执着追求,对航天技术的孜孜不倦,也带着大航海时代的深刻烙印。时至今日,中国在航天事业上的雄心壮志,已经得到全世界、包括美国的一致认可。这让我们在大航天时代来临之时,有资格讨论如何抓住历史机遇。

也正是因为如此,中国航天界有足够的理由来承担责任,把自身乃至整个人类航天活动引导上一条自觉的道路,避免自发活动存在的种种弊端——对环境的破坏、对资源的浪费,对落后国家和民族的侵害和抛弃,这些都是一个自觉的大航天时代不应当发生的事情。当我们飞入宇宙、踏上另一个天体的时候,“天下大同”“天人合一”这样古老的法则,依然应当是国家、行业、企业、组织乃至个人在大航天时代应当努力践行的中国情怀和中国境界,也是中华民族在大航天时代的历史责任。

推动中国人的大航天时代早日到来

远期则应当通过航天活动改造整个世界经济和社会运行的方式,让航天因素渗透到各种人类活动中,也就是我们在去年专题撰文所提到的意义定义在“自身要走出去并开放合作”的“航天+”。这将是人类社会发展的一大步。

光荣与梦想——站在大航天时代的门槛上

我们错过了大航海时代,不能再错过大航天时代。中国人的大航天时代会在什么时候到来?有中国人参与的大航天时代,与大航海时代会有什么不同?

习近平主席指出“航天梦是强国梦的重要组成部分。随着中国航天事业快速发展,中国人探索太空的脚步会迈得更大、更远”。基于习主席的讲话,我们可以对属于中国人的大航天时代做什么样的憧憬?

中国人对大航天时代的憧憬,可以粗略的分为远、近两个范畴来讨论。

近期首先要积极履行国家的战略方针,通过从国际载人航天、星际探索等方面的合作体现中国的国际地位、科学贡献和领导能力,特别是通过载人航天合作来打破美国对华高技术合作的壁垒,把更多有志于空间科学研究的国家、国际组织和科研机构联合起来,推动国际宇航科学的进步。另外,还可以通过应用卫星和卫星应用活动,为“一带一路”打造天基信息基础设施,有效服务于各种国际合作和经济贸易活动的开展。

远期则应当通过航天活动改造整个世界经济和社会运行的方式,让航天因素渗透到各种人类活动中,也就是我们在去年专题撰文所提到的意义定义在“自身要走出去并开放合作”的“航天+”。这将是人类社会发展的一大步。中国曾经在农业社会中做出了引领性的贡献,虽然在工业社会中有所落后,但是在信息时代乃至大航天时代,我们应当再次追求领先地位。

航天成就能极大地激发民族自豪感和进取精神。中华民族为人类文明的发展和科学技术的进步做出过杰出贡献,在大航天时代也应当延续这样的光荣传统。航天梦是中国梦必不可少的组成部分。从思想和情感上说,中国能否率先进入大航天时代并取得相应成就,决定了航天梦能否实现或者说如何更好的实现。

设想一下,当中国的飞船在太阳系中繁忙穿梭,为全人类带来繁荣和福祉,每个中国人都将为此感到光荣。今天看来,这样的梦想似乎还很遥远,但值得一代又一代中国人为之奋斗,为大航天时代的早日来临奠定更扎实的基础并进一步做出更大的贡献。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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