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中国啥时能造豪华邮轮?豪华邮轮“中国造”何去何从?
2016-12-18 23:08:00           作者: 邮轮课堂

近年来,邮轮行业中,“本土化”概念被提及的越来越多。

国内首艘本土邮轮品牌天海邮轮自2015年正式运营以来,以其创智、互联、中西融合的特色得到广大中国游客的喜爱。

豪华邮轮“中国造”何去何从?

前不久,首个亚洲本土豪华邮轮云顶梦号也迎来首航,首创海上奢华体验,并以一段美好的爱情故事带领游客进入邮轮旅行。

除此之外,还有很多国际品牌也不断的融入中国元素,由此可以看出,中国味、本土化邮轮备受国人青睐。

并且,中国游客也在逐渐接受邮轮旅行。据上海国际航运研究中心发布的《2030中国航运发展展望》预测,到2030年,中国有望超越美国成为全球第一大邮轮旅游市场。

但是,如此多国际邮轮品牌的入驻,如此多国人喜欢邮轮旅行,却没有一艘真正属于中国制造的邮轮。

此时,我们格外期待,当有一天可以乘坐在中国制造的邮轮出国旅游的时候,自豪感以及船上服务、设施都会有不一样的感受。

直到2015年后半年,不断有声音传出,豪华邮轮有了“中国造”,2017年开始建造,2020年交付。

豪华邮轮“中国造”何去何从?

据消息,该邮轮由中国船舶工业集团、世界最大的主权财富基金中国投资有限责任公司和世界最大邮轮公司嘉年华集团合资共建的豪华邮轮。由中国上海外高桥造船集团公司承建。

虽说是“中国造”,但这其中均有嘉年华的邮轮设计、船舶建造专家的携手与支持,从设计理念、质量规范、远期愿景方面打造这艘中国自足建造的首艘世界级豪华邮轮。

换句话说就是,邮轮“中国造”依然要依赖于国外的理念与技术,不可独立完成。

豪华邮轮“中国造”何去何从?

当自主建造豪华邮轮的大门渐渐开启的时候,我们得清晰的认识到国内船舶界造邮轮面临许多的困难和瓶颈。

技术突破至少面临多个难关

船舶性能开发上的突破,要建造一个海上宾馆,其远超规范的平稳性、减振性要优先考虑。然后是舒适性、安全性、现代性、智能性、高自动化性都较为缺乏,机电、动力、娱乐、游玩设备需贯穿全船。

豪华邮轮“中国造”何去何从?

对于中国船舶界,建造邮轮的发展过程与沪东当年的LNG,包括后来国内部分船厂的海工装备发展没什么共同点。特别海工装备,基本设计、核心技术还是在国外公司手上。

总布置的陆地星级宾馆、游乐场所理念与船舶功能的有机结合。小到餐厅的传菜流程、功能切分,大到船员部、邮轮服务部、游客区的划分。总布置上必然要实现五星宾馆、豪华游乐设施设计的总师及理念并于并统筹船舶设计之上。

豪华邮轮“中国造”何去何从?

大量超规范的设计和工作存在,国内无迹可寻,毫无经验借鉴。

工艺上的差距,特殊材料的应用必要伴随着特殊的工艺。大量的特殊吊顶、异性扣板和豪华吊灯,在其内部仍得布置有大量的隔音、隔热绝缘,通风空调管路、灰黑水及消防管路以及各种烟雾探头、控制及信号电缆等。另外,任何一个豪华游乐设施,必须不可避免地考虑电缆、配电箱、管路、拆装、检修维护的处所和空间。

资本为王,人才短缺

当然,现在全球船舶界资本为王,国内船厂或国内投资机构收购某国外邮轮设计公司,引入高端专业人才,扶持国内某些专业工程公司,这将大幅缩短国内船厂跨入邮轮领导时间,如有机会,站在巨人肩膀上,总会离目标更近些。

实际上,国家正在走这条船,毕竟只要有利可图,且利润可观,就会有资本参与进来。而且国家层面的政策倾斜和战略扶持也是极有力度的。最后可能实现一条小邮轮、粗糙邮轮、普通邮轮的发展路径。

现有虽然有船厂有契机切入这个层面,但是在邮轮上游层面,国内也相对较弱,也有更远的路要走。

豪华邮轮“中国造”何去何从?

邮轮运营管理、邮轮市场分析、邮轮需求分析、包括没有什么公司能清晰地说出自己到底需要一个什么样的邮轮。

管理上,追求精细管理、精益施工,一切过程须受控,毕竟几乎每一个邮轮都是独一无二的,都是特殊的,在建造过程中,出现的问题也是千奇百怪,这需要很多阅历经验和创造力去解决。而邮轮在中国仅仅走过10年的历程,相较于国外的人才培养,还缺很大的一截。

未来,邮轮“中国造”该何去何从?

  • 多多挖掘目前中国船厂做豪华邮轮的优势。应用各种金属非金属材料,比如有色金属,玻璃,大理石,复合材料,再加上3D打印,古典的金壁辉煌,现代的优美时尚,人文艺术又富有文化内涵。

  • 人才培养。研发适合中国运营的邮轮专业课程,设立中外邮轮交流基地,携手打造全球邮轮产业顶级合作团队。积极探讨开展多种方式的互利友好合作,共同发展中国本土邮轮制造产业,合作培育本土邮轮产业链。

  • 积极争取中国政府的支持。为了引导和支持中国邮轮产业健康、持续发展,中国交通运输部于2014年3月出台了《关于促进邮轮运输业持续健康发展的指导意见》。去年国务院发布的《中国制造2025》中提出聚焦十大产业,实现突破性发展,明确提及“突破豪华邮轮设计建造技术”;9月28日,由工业和信息化部、国家发改委等六部委联合发布的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》也提出,要加快实现邮轮自主设计和建造,尽快实现首制船自主设计建造突破。

有了邮轮便需要市场的开发,在邮轮旅游概念的传输上更需要极力的突破,让更多国人接触邮轮这一轻奢慢生活旅游方式。

邮轮课堂是您随身的邮轮小助手,提供丰富的邮轮旅游知识,帮助您了解邮轮旅游,享受邮轮旅游。

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责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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