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有一种设计叫苏联设计,探寻苏联背后的设计思想
2017-12-24 2:02:00           作者: 鼓角争鸣

当今世界设计界异彩纷呈,各国都发展出拥有自身特点的设计风格:被讲滥的以包豪斯著称的德国设计、北欧的极简风格以及同样极简但富有东方禅意的日本设计......但是有一种设计却很少为人所知,它就是苏联设计。

  研究苏联武器设计是一个很有意思的话题,与美式装备不同,独立于美国之外,苏联在世界上发展出了另一套独特的武器装备设计性格,独树一帜。但这些武器却堪称设计经典,本文将介绍几个苏联经典设计,在这些众多的苏式武器中,它们背后却有着很相似的设计思想,这些设计思想在今天很多领域依然有很多借鉴价值。

  让我们来看看这些经典设计作品吧

  钢铁洪流—T-34危机

  1943年人类历史上最大规模的坦克战爆发,这就是苏联和纳粹之间展开的震惊世界的库尔斯克大会战,苏德双方投入七千多辆坦克参战。

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库尔斯克战役

  纳粹吸取一战被首次出现在战场上的英军坦克击败的教训,决定潜心研制坦克。到了二战的时候,德军坦克已经在世界上遥遥领先,甚至在当时德国就已经把电传动的技术运用到了坦克上,当时的虎式坦克做工精良可谓精锐。

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德国虎式坦克

  但库尔斯克大会战中德军做工精良的虎式坦克却意外的败给了很多性能都弱于虎式的苏军T-34坦克,究其原因很有意思。

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苏军T-34坦克

  其实,在苏德战场上不断爆发大规模的装甲战,坦克装甲车辆损失极为严重的情况下,去追求耗费工时的精品并不是明智的选择。虽然T-34在很多性能上弱于德军的虎式坦克,但T-34操作简单,甚至只要会开拖拉机稍加训练即可操纵它,会战期间可以看到工人把T-34直接开出工厂奔赴前线。

  结构简单,这使得T-34既节省资源,同时生产效率迅速提高且维护方便,这能使在大规模损耗的坦克战能保持充足坦克的供应,提供持续的火力支持。再精锐的虎式在面对规模庞大的钢铁洪流时,也只有跪的份了,这就是著名的—T-34危机

  从某种角度上讲可以说这是一场设计师间的战争,苏联设计师找到了打赢战争的钥匙,而德国的坦克设计师们则彻底输掉了这场战争。

  跨时代杰作—狐蝠外传

  它是20多项飞行纪录的创造者,其中有6项至今未被打破的传奇飞鸟,它就是前苏联米高扬设计局设计的米格-25。

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米格-25

  从设计之初,米格设计局就面临一项似乎很难完成的任务,那就是用什么材料制造这架飞机,因为其设计要求要达到三马赫,也就是三倍音速!即便在今天,这也是高难度的挑战,因为所有航空器不可避免的遇到一个难题——热障,它可以令飞机天女散花般的空中解体————99%的飞机都使用铝合金,即便今天也是如此,因为它轻巧坚固,但是很不幸,铝合金只能承受140度的温度,当温度达到200度时,结实的铝合金就变得像面团一样柔软,而三倍音速的设计要求,必然使机体温度轻松跃过200度,如果米格-25用它制造,上天后只会变成一个发着火红光芒的飞碟。

  如何解决?首先,苏联人想到了钛合金,它比铝还轻,却更结实,而且高温对它来说就像挠痒痒一样无所谓,但很遗憾,攻这个钛盾的长矛直到今天人类都还没有磨快,更别说在60年代了,苏联人只能有把握加工一些简单的长条形钛材,用在有限的部位,而更多战斗机外形复杂的钛制零件根本无法加工。苏联人不知何来灵感,竟然想到了不锈钢——他们打算用密度高达7.8的沉重钢材来制造一架截击机,而且还要达到3倍音速!不锈钢的密度是铝合金的三倍,而为了减轻飞机的重量,所有的部件做得比原来更薄,在打开加力后,飞机的个别部件超过了1000摄氏度,为防止热量传入机体,发动机舱用镀银的防热隔板包住,驾驶舱和设备舱采用通风冷却,使用专用的空气喷头提供冷却降温,即使如此,飞行员还必须戴上专用的隔热手套才行。

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米格-25

  材料的问题解决了,但新的问题又来了,作为一架高速截击机必须拥有独立搜索能力,这与苏联相对落后的电子技术形成了矛盾,当时苏联电子器件还停留在电子管上,为了提高搜索能力,苏联设计师靠加大功率来实现,以至于米格25雷达功率惊人,据说雷达开机可以杀死300米外的兔子,这也许是夸张,但米格25雷达确实惊人,在地面上起飞之前是禁止开机的。大功率的缺点是消耗大量的电能,容易暴露目标。优点是苏联在电子技术落后的情况下实现了预定性能的指标,且对干扰的穿透能力强,这样的特点也被后来的苏联雷达所延续。

  这些难题在今天看来难以想象,但是,60年代初期,前苏联在基础工业水平薄弱的情况下硬是造出来了。

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米格-25

  最终,这个大胆的妄想成功了,苏联诞生了这架人类历史上前无古人、后无来者的全钢制战斗机——想象一下,米格-25实质上就是一个能以三倍音速飞行的几十吨的沉重钢胚,这个构想是如此的出人意料。

  1971年秋第四次中东战争爆发前夕,四架前苏联米格-25侦察机进入埃及,不时前往以色列上空侦查,以色列派出了当时西方最好的战斗机:美国研制的的F-4鬼怪紧急起飞进行拦截,却见米格-25打开了加力燃料室尾部喷出了红烟两道一阵轰鸣即绝尘而去,不一会儿就抛开了尾随的F-4,F-4随即发射响尾蛇导弹打击米格-25,没想到连导弹都没追上。此时,在以色列地面站执勤的人员看着仪器的记录目瞪口呆,因为他们发现这架神秘飞机的速度超过了三倍音速!

  这让西方大为震惊,以至于北约在米格-25服役很多年后,一直认为这架“啾”的一声从北约雷达上一晃而过的飞机,是使用钛合金制造的,这让他们非常恐惧,这意味着苏联掌握了钛合金加工技术,意味着钛材会在各种军事装备上遍地开花,这件让他们恐惧的飞机已经证明了这一点,以至于很多年北约都笼罩在米格-25的愁云惨雾中,无法设想在随时可能爆发的空战中如何战胜这个梦幻的魔棒,这种恐惧一直持续到某一天的到来——和这一天一起到来的人名叫别连科。

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别连科

  1976年9月6日,当时任职上尉的维克多·别连科驾驶米格-25战斗机在执行教练任务时突然转向,不理睬苏联军方的无线喊话径直叛逃日本,迫降在日本函谷机场。这对苏联无疑是灾难性的,苏联一再声明归还米格25,但是对日本和美国的等西方国家来说简直如获至宝,很多年萦绕在他们脑海中始终挥之不去就在他们眼前,得手的宝贝怎么就这么放弃。最终,米格25被大肆肢解。他们试图找到他们一直以来认为离不开的各种神秘技术:钛合金的机体、神秘的发动机、让自己电子干扰设备失效的雷达波。然而,结果令美国人万万没想到,因为所有的技术都是那么过时,当他们经过7天拆解后,发现这架让他们恐惧10年的UFO,竟然使用不可思议的不锈钢制造,肚子里塞满了落后的电子管——他们不得由衷的佩服他们的苏联同行的天才设计:这样简陋的材料,制造出了这样一架速度M3.2,机动过载高达11G的跨时代作品!

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别连科驾驶米格-25降落在日本函谷机场

  别连科驾驶米格-25的故事,被好莱坞拍成电影,风靡一时,电影中,米格25被描绘成可以通过人脑意念控制的超级的战斗机,足见当时西方对米格-25深深的恐惧。当然,苏联空军为此付出了沉重代价,米格-25从此失却神秘的威慑,耗费巨资被迫更换了全部苏联空军作战飞机的敌我识别设备。

  今天,那个划过天空搅动西方几十年的传奇战机已经消失在天际,但米格25的设计哲学依然在今天给人们带来启示—米格-25效应

  枪王之王—AK-47

  AK-47缔造者苏联枪械设计师米哈伊尔·季莫费耶维奇·卡拉什尼科夫(Михаил Тимофеевич Калашников)可能怎么也没有想到自己设计的AK-47日后将成为世界上生产最多的枪支,不过同时这已经证明了AK-47设计的成功。

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AK-47

  AK-47(正规的讲应按俄罗斯字母应读作:阿卡47)

  AK-47首先一点就是结构简单,苏联时代,一个受过训练的高中生,就可以完成AK的拆卸和安装。结构简单带来的另一个优点就是性能可靠:令人难以置信的是,AK在结构上算非常简陋,但无论在气候炎热还是寒冷,地处河水还是沙漠,冰天雪地还是热带丛林,AK几乎都能毫无障碍地工作,即使在持续射击导致金属发热膨胀或有异物尤其是灰尘进入枪内时,AK也极少出现卡壳的情况。这几乎也是AK公认的优点,考虑到战争大都发生在自然条件恶劣的环境下,AK的这个优点就显得极为突出了。

  与此相关的一个故事是说,越战期间越南游击队有一种战术,在耕种时把AK扔进水田里,然后当美军的小股巡逻队经过时把AK从水田里拿出来从美军背后打冷枪。另一个故事是说,海湾战争时一位英国将军在视察部队,对他的部下训话:“当你的武器出现故障时,标准处理程序的第一步,是捡起缴获的AK继续战斗。”

  回顾前苏联设计的经典作品,实在太多了无法一一列举。纵观苏联的武器设计不得不感叹苏联人在艰苦环境中所激发的的伟大智慧和想象力,在世界设计史上真是可圈可点。

  前苏联枪械设计师斯帕金曾说过一句话:“要使某些事情变得非常复杂是非常简单的,但要使它变得简单将非常复杂。”这是否和今天的极简主义有着某些共通之处呢?

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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