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时隔12年,日本新宙斯盾驱逐舰下水,命名“摩耶”
2018-7-31 0:22:00           作者: 综合

   据日本《产经新闻》7月30日报道,日本海上自卫队“平成27年度计划舰”(27DDG)当天下午在日本横滨下水,并被正式命名为“摩耶”(まや)号。这是日本建造过的吨位最大的宙斯盾驱逐舰。时隔12年,日本终于又下水了一艘宙斯盾驱逐舰。

产经新闻报道截图:新驱逐舰被命名为“摩耶”

   当天下午,日本防卫省在JMU矶子造船厂进行了简短的下水仪式,由日本海上自卫队横须贺地方总监渡边刚次郎海将(中将)主持,防卫大臣小野寺五典和海自参谋长村川丰海将(上将)出席。小野寺五典亲自宣布将该舰命名为“摩耶”,等于也同时宣布了日本新型宙斯盾驱逐舰将被称为“摩耶”级。

   这一命名延续了日本海上自卫队神盾舰自“金刚”以来使用山名(旧海军巡洋舰级别)进行命名的传统。

下水仪式后在拖船帮助下出港的“摩耶”号

   “摩耶”级驱逐舰,或者按照此前的说法,“8200吨级护卫舰”,是作为“爱宕”级的发展型而进行立项研制宙斯盾驱逐舰。8200吨指的是该舰的标准排水量,满载排水量应在10250吨左右。而“爱宕”级的标准排水量是7750吨,满载排水量是10000吨左右。

   根据在社交媒体上流传的图片,自卫队在下水仪式的流程单上也公开了该舰的其他一些数据:

   长170米,宽21米,型深12米,标准吃水6.2米。采用双轴推进,轴马力69000。最高速约为30节。装备一门127毫米舰炮和两门20毫米多管近防炮。至于垂发数量应当与“爱宕”级一致,为96坑。

社交媒体上流传的“摩耶”下水仪式流程及部分数据

   “摩耶”的动力系统采用了由“朝日”级通用驱逐舰发展而来的COGLAG(复合燃气轮机电力推进系统)。在低速航行时以燃气轮机带动发电机发电,再以电力驱动马达推进,而高速时则用燃气轮机带动减速齿轮直接驱动推进轴。类似于混合动力汽车。

   日本的上一艘宙斯盾舰“足柄”号是2006年8月下水的,距今已经过去了12年。“摩耶”号以及预计于明年下水的同级舰(28DDG)将替代日本海上自卫队现役最老旧的两艘防空驱逐舰“旗风”和“岛风”,对海自的舰艇更新来说意义重大。

下水前从船坞外观察的“摩耶”号

   和前辈“金刚”级和“爱宕”级一样,“摩耶”号也是强调海基反导作战的宙斯盾战舰。提出“摩耶”建造预算的2015年,朝鲜进行了多次的弹道导弹试射。然而在“摩耶”建成的时候,朝鲜半岛局势已经大为缓和。这艘战舰日后将扮演怎样的角色,前景微妙。

   至于有国内媒体此前声称该舰“让055过时”,观察者网军事评论员能表示,“摩耶”是高度强调防空反导的专用舰。而055在防空之外,还要肩负相当大的反舰和攻击职能,“摩耶”替代不了055的作用,更遑论让其“过时”。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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