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江南造船厂:有信心为海军建造更优质的一流舰船
2017-1-8 2:20:00           作者: 综合

资料图:江南造船厂历史

百年船厂的青春心跳

—— 触摸江南造船厂的梦想脉搏

余俊伟刘高峰本报记者倪大伟

在北京中华世纪坛前青铜甬道上的“中华大事记”中,有这样一段记载:“公元1865年乙丑,清穆宗同治四年,第一个大型近代企业江南机器制造总局在上海建立。”

从诞生之时起,江南造船就承载了一个民族的富国强兵之梦,她是近代中国强国之梦、海洋之梦开始的地方,作为中国近代工业的起点,她见证了一个半世纪的沧桑,被称为国运的“晴雨表”、时代的“风向标”。

一艘艘具有国际先进水平的巨轮和战舰,从这里拔锚起航,开拓万里波涛,布国威于四方。从江南制造总局到江南船坞,从江南造船厂到江南造船集团,她见证了历史,更引领着未来。

入冬的长江口风平浪静、波光粼粼,上海长兴岛的一座码头上却人头攒动、热火朝天,一艘2.3万立方米的液化气船正在进入最后的调试交验,即将交付使用。

这就是有着“中国第一厂”之称的江南造船(集团)有限责任公司,镌刻在巨大龙门吊上的“江南长兴”四个大字,在无声诉说着这座百年老厂的荣耀过去和美好未来。

“江南精神”代代传承——

百年第一的血脉在这里赓续

“百年江南的荣誉簿上又添了个全国第一!”新年伊始,记者来到江南造船长兴基地,每个江南人的脸上都写满了喜悦之情。就在不久前,他们与中国极地研究中心正式签订极地科学考察破冰船建造合同,我国新一代极地科考船即将开工。

中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机……说起江南的荣耀历史,每个江南人都如数家珍,新中国成立后,江南人“自强不息,打造一流”,攻克了许许多多技术工艺难关,填补了我国工业发展史上一个又一个空白。

江南人不会忘记,建造我国首艘万吨远洋船“东风”号时,厂区内最大的起重设备是40吨高架吊车,连最起码的直流电焊机都没有,全厂成立了500多个科研小组,靠着技术革新和吃苦奉献圆了几代造船人的梦。

江南人不会忘记,凭着“蚂蚁啃骨头”的精神建成我国首个万吨水压机,迅速使新中国的工业水平迈上了一个更高的台阶。

江南人更不会忘记,他们先后攻克耐压壳体、机电设备、通风排气等一个个难题,顺利完成11次出海试航,终于使新中国第一艘潜艇于1957年成功入列服役。

一个半世纪创造百余个全国第一,得益于“江南精神”的代代传承。在总装车间,记者见到了一位特殊的技师,正在带领工人攻关一个重要课题,他就是今年被评为首届“上海工匠”的总装部高级技师陈志农,江南造船第一个以他名字命名的“国家级技能大师工作室”。

陈志农从事船舶轮机的安装及设备、系统的调试维修工作长达38年,通过大胆创新、不断探索,先后获得10项国家发明专利,填补了多项国内空白,生动诠释了工匠精神。

正是众多像陈志农这样的江南人,传承弘扬“爱国奉献,求实创新,自强不息,打造一流”的江南精神,攻坚克难、精益求精,在世界造船和航运界里造就了一块金字招牌。

创新步伐不断提速——

江南长兴的活力在这里焕发

2016年12月8日,一栋伟岸的建筑在长兴岛揭开了它神秘的面纱,它就是江南研究院。这是江南造船以创新引领发展迈出的重要一步。旨在打造若干具有行业领先的技术制高点,实现从“跟跑”向“领跑”的转变。

创新江南,活力迸发。2016年8月,江南造船又一型里程碑式的液化气船——全球最大的半冷半压式3.75万立方米液化乙烯(LEG)运输船正式交付,是一型全球首制、无母型船参考的液化气船。

在北京中华世纪坛前青铜甬道上的“中华大事记”中,有这样一段记载:“公元1865年乙丑,清穆宗同治四年,第一个大型近代企业江南机器制造总局在上海建立。”

从诞生之时起,江南造船就承载了一个民族的富国强兵之梦,她是近代中国强国之梦、海洋之梦开始的地方,作为中国近代工业的起点,她见证了一个半世纪的沧桑,被称为国运的“晴雨表”、时代的“风向标”。

一艘艘具有国际先进水平的巨轮和战舰,从这里拔锚起航,开拓万里波涛,布国威于四方。从江南制造总局到江南船坞,从江南造船厂到江南造船集团,她见证了历史,更引领着未来。

人才的培养和创新,让江南造船不断焕发出新的活力。“从最初的研发至今,历经四个春夏秋冬,江南造船攻克了研发设计建造的重重困难,得益于一支年轻给力的调试团队。”公司领导介绍,这支团队平均年龄不过27岁,他们挑起了整个燃气系统调试的大梁。

“生产任务一年增加一个‘重量级’,2015年在建船舶23型58艘,其中包括多型首制船。”在巨大的厂区沙盘模型前,生产运行部领导介绍,江南造船的规模是原来的好几倍,年造船能力大幅提升。

“现在厂区条件这么好,我们有责任有信心为海军建造更加优质的一流舰船。”公司领导铿锵的话语,让记者看到了江南追求建设中国第一军工造船企业、引领世界海洋装备发展的雄心壮志。

深度融合体系完善——

走向深蓝的梦想从这里起航

在公司展示馆,记者在一艘艘耳熟能详的“远望”号系列船模型前驻足沉思。

“中国是世界上第四个拥有远洋航天测量船的国家,从远望1号至远望7号,7艘航天远洋测量船全部由江南造船建造或改建。”解说员介绍,“远望”号系列船汇集了军品项目中不少新技术、新材料、新工艺。

在军品研制中不断借鉴和应用民船设计建造的先进技术、管理模式和成功经验,提升建造效率、水平和质量;将军用舰船设计建造技术、生产工艺应用于民用船舶设计、建造……

“在诞生之初,江南造船就是军民融合发展的先锋,肩负起‘既要强军更要富国’的使命。”海军驻该公司军代室总代表冷骏告诉记者,江南造船在军民融合深度发展上一直走在大型国企的前列。

上世纪80年代,我国决定自力更生研制第二代导弹驱逐舰,江南造船厂被赋予了这个重任。江南人从一开始就将“建造一流舰船”设定为目标,提出了“不得金质奖,不称江南厂”的口号。

“好舰要用好钢。”一位将军斩钉截铁地说。于是,舰船主体选用了一种新型钢,这种钢强度高、韧性好、耐腐蚀性强。由于这种钢碳当量高,焊接后容易产生裂缝,工人们形象地比喻为一匹倔强的烈马,只有挑选最好的骑手才能驯服他。

“一定要啃下这块硬骨头!”军代表和工厂技术人员一起,经过反复试验,终于攻克了特种钢焊接难题。从耐压壳圈制造到艇体合拢焊接,从攻关下水方案到创新航海试验,数年艰辛换来了新舰艇的成功交付。

进入新世纪,一艘艘具有国际先进水平的我军新一代主战舰艇从这里拔锚起航,圆了人民海军从近海走向远洋、从浅蓝走向深蓝的梦想,江南人为建设现代化海军立下了不可磨灭的战功。

在支持海军建设的同时,江南造船积累了大量先进技术成果和软硬件设施,他们不断增强基础设施的军民应用,建设军民一体化修理基地,在研发设计、试验验证、生产建造、服务保障等方面统筹管理相关资源,形成了完善的军民融合深度发展体系。

“日出江花红胜火,春来江水绿如蓝,能不忆江南。”不远处,新的厂区正在如火如荼建设中。从黄浦江畔到美丽的长兴岛,蜿蜒在海岸线上的新江南,大国巨舰的梦想,将从这里扬帆起航。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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