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动图:F15发动机极限扩张,战斗机菊花扩散收缩到底啥用途?
2017-7-9 10:26:00           作者: 候知健

动图:F15发动机极限扩张,战斗机菊花扩散收缩到底啥用途?

动图是F15在地面测试时的镜头。

比较引人注意的有两点,首先水平尾翼向上偏转,此时平尾会形成较大的正迎角,形成向上的正升力,是一个让战斗机俯身低头的操作。

动图:F15发动机极限扩张,战斗机菊花扩散收缩到底啥用途?

图:开加力,大菊花

动图:F15发动机极限扩张,战斗机菊花扩散收缩到底啥用途?

图:不开加力,小菊花

而最显眼的,是发动机喷口的扩张。对于超声速战斗机来说,尾喷管必须要采用喷口面积可调的收敛-扩散型喷管;而F15这个镜头,就是发动机喷管从收敛状态向扩散状态调节的过程,其喷管面积从最小状态向最大状态转变就是最直观的特征。

动图:F15发动机极限扩张,战斗机菊花扩散收缩到底啥用途?

因为绝大多数战斗机,要实现超声速飞行,都必须依赖开启加力燃烧。而在接通加力以后,加力燃烧室中就会多出很多的燃油,并在燃烧过程中释放比原来高的多的热量,气体的膨胀程度远比原来高。原来刚刚好的发动机喷口面积,就会显得严重不足——大量的燃气会被堵塞在加力燃烧室中,并且将压力向前往回传递到发动机前部。

动图:F15发动机极限扩张,战斗机菊花扩散收缩到底啥用途?

图:太行发动机

这种情况下,发动机将会出现涡轮温度升高超限、加力工作不正常等一系列故障。因此带加力燃烧室的发动机,喷口必须可调——不开加力,喷口面积最小,开全加力,喷口面积最大。太行和涡扇15发动机(如果采用轴对称喷管设计)也不例外。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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