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歼20的王者之路:仅从技术设计的角度解析歼20的王者风范
2017-7-2 2:14:00           作者: 长缨讲堂

歼20的出现,带给我们太多太多。它的王者风范再现我国千年的威仪。的确,现在的军迷是幸福,应为科技树不断开花结果的中国有太多的装备可供我们从不同的角度进行分析,而不是像前二、三十以“某某国某装备获得突破”来开始一场表面热闹、内心窝囊的讨论。今天,我们谈谈歼20的设计,单纯的从技术的角度!

歼20的王者之路:仅从技术设计的角度解析歼20的王者风范

一直以来,设计界都有一种这样的说法:“鸭翼最好出现在敌人的战机上。”其实,这只是美国主导下的上世纪末隐身战机的理念,欧洲的阵风没把它当回事,台风更是没鸟它,就连瑞典的鹰狮都反手给了它一巴掌。我们也当然只是呵呵一笑。

随着隐身材料技术、结构隐身技术的突破,鸭翼的缺点正在被克服、优点却在不断的体现。歼20的鸭式布局是采用升力构型的一种体现,是对翼身融合布局进一步的发展。歼20的整体升力布局更加强调主动增升的作用,从而实现全包线范围内更加优秀的飞行性能。在珠海湿热的天气,歼20在航展上拉出的机头涡、鸭翼涡和边条翼涡三道清晰稳定的涡流可知,歼20的设计初衷完全得以实现。

歼20的王者之路:仅从技术设计的角度解析歼20的王者风范

除了鸭翼,歼20外观给人印象深刻的还有DSI进气道和全动垂尾。歼20的DSI进气道鼓包外形是可以用肉眼观察到的变化进行调整的。这种外形可调的进气道可以实现在更大范围内的适应性。这种高度自适应的进气道设计方案可以满足歼20大机动条件下的进气要求。

歼20的王者之路:仅从技术设计的角度解析歼20的王者风范

全动垂尾是国内战机的首次采用。它不仅减小了结构重量而且降低了阻力,更重要的是提升了控制效率。但是,由于全动垂尾较小,歼20在大迎角状态下由于机身的遮挡作用使得垂尾的航向稳定作用不足,因此,需要在机身下安装腹鳍。腹鳍的存在不仅增加了歼20的重量,也影响到后半球的隐身效果。不过,随着推力矢量发动机的应用和矢量控制技术的引入,歼20未来的改进型可能取消腹鳍。

歼20的王者之路:仅从技术设计的角度解析歼20的王者风范

除了这些优秀的气动设计,歼20的控制技术和舵面分配技术也值得称道。假设歼20现阶段还不具备体力矢量能力,则歼20具有4对可动的控制翼面。得益于歼20修长的机身,鸭翼和全动垂尾的组合控制可以使歼20完成诸多不可思议的飞行动作。再加上优秀的数字电传操纵系统甚至光传操纵系统,使得这种可能变为了实实在在的高机动性。正是由于歼20优秀的控制系统设计,从2011号原型机开始,取消了功能单一、结构笨重的机背减速板。

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