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新型复兴号动车组来了 蓝色的
2020-12-17           作者: 综合

12月15日上午9时30分,一列CR300BF型复兴号动车组抵达西安动车段,担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。

动车组机械师们正梳理新车性能特点,编制完善作业流程和指导书,为新车上线做好精心准备。

万众期待的“蓝暖男”长啥样?

该型号动车组在我国首次上线,是复兴号又一全新产品,将进一步丰富和完善复兴号动车组谱系。

银西高铁开通后,将有17列CR300BF型复兴号动车组配属中国铁路西安局集团有限公司投入运营。

CR300BF型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一。设计最高运营时速250公里,列车总长208.95米,车体最大宽度3.36米,车辆最大高度4.05米,列车总重431.3吨,车体材质为铝合金。

涂装延续复兴号“金凤凰”设计理念,两条金色飘带贯穿全车,头部凤眼展现车辆灵机与生动,金色与“海空蓝”底色协调统一,深灰色车下设备裙板沉稳大气。

全面自主化 运输更高效

CR300BF型复兴号动车组实现了全面自主化,拥有完全自主知识产权。

车体和设备平顺化、流线型的设计,提高了列车牵引效率,实现百公里人均能耗降低约12%;列车整体和关键系统性达到世界先进水平,以低能耗、高性价比的优势,满足多样的运输服务需求。

设计人性化 乘车更舒适

CR300BF型复兴号动车组车体采用结构隔声和减振设计,能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音。

列车主、被动结合压力保护系统,通过高压新风系统调整列车内部压力,列车通过隧道时,耳膜不适感将得到明显消除。

车内二等2人座椅宽度为991毫米,二等3人座椅宽度1480毫米,一等座椅宽度为1190毫米,乘坐舒适感更佳。

二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座,每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源,旅客使用电子设备更加方便。垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾,更加注重车内环保。

设备智能化 出行更美好

CR300BF型复兴号动车组全列采用8辆编组,总定员613人,其中一等座48个席位,二等座565个席位。

每节车厢内设置了4个温度传感器,智能空调系统让车内温度更适宜。行李架过道边缘增加250个座位显示器,方便旅客查找核对本人座席。

车厢内的半球摄像机、通道区域的全景摄像机,可对车厢内区域进行实时监控。电茶炉采用先进的电磁式加热方式,并具备安全童锁功能,防止儿童烫伤。

车内增加车载无线系统,每节车厢两端增加2个Wi-Fi天线,为旅客上网提供便利条件。

培训规范化 运行更安全

为保证CR300BF型复兴号动车组顺利上线运行,西安局集团公司组织256名高铁司机、51名随车机械师通过入厂学习、跟车实训、专家授课等形式,对新车构造、操纵驾驶、数据分析、应急处置等17项内容进行了集中培训和模拟演练,所有参培人员全部通过了理论和实作考试,保证业务素质过硬达标上岗。

银西高铁开通在即

新车新线喜相逢

期待与你相遇!

(来源:中国铁路微信公号)

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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