加入收藏 网站地图 网站首页    
中国在线 首页
站内搜索
您的位置: 首页 >> 新闻中心 >> 国家发展 >> 正文
分享到:
世界港口百强中国占26席,上海领衔,香港失落,广州爆发?
2019-08-22           作者: 综合

来源于:城市浮沉

航海大时代开始后,世界对海权的争夺一直很激烈。海运的兴起带来了两个重大的变化,一个是殖民扩张和世界政治格局的重塑,另一个是促进了国际贸易的发展。

据统计,当前90%以上的国际商品贸易是通过海上运输来实现的。尤其集装箱大规模运输后,极大提高了运输效率、降低了运输成本,促进了全球贸易的发展,加速了经济全球化和区域一体化进程。

怪不得集装箱被推为20世纪最伟大的发明之一。《经济学家》甚至评论如果没有集装箱,就不会有全球化。


 

世界港口百强中国占26席,上海领衔,香港失落,广州爆发?

 


 

集装箱的先驱者Malcom McLean


 

那我们今天聊聊中国集装箱港口的竞争情况,看谁领风骚,谁最失落。

Part 1

首先我们看看全球港口的竞争情况。

1986年全球TOP20的港口主要分布在三个地方:北美4个、西欧4个和东亚8个。在东亚地区,大港主要分布在日本和亚洲四小龙的韩台港(新加坡属于东南亚)。而中国大陆仅上海进榜,且位于18名。

世界港口百强中国占26席,上海领衔,香港失落,广州爆发?

 


 

30多年过去了,2018年全球TOP20的港口在哪里呢?东亚11个、东南亚4个、北美仅剩1个、西欧3个以及迪拜。中国大陆吐气扬眉,8个港口跃进了全球20强。

世界港口百强中国占26席,上海领衔,香港失落,广州爆发?

 


 

如果关注以上时代背景,不难发现,港口吞吐量的变化与历次大规模的国际产业转移密切相关。欧美转向日本,到亚洲四小龙,到中国大陆,再到现在的东南亚。大型港口次第在这些地方出现。

如今我们会发现美英法日等发达国家很少有大港。这并非他们的港口衰退,也非国际贸易的减弱,而是新兴国家对增量的庞大需求以及增长速度远远盖过传统大港。

不是自己太弱,而是对手太强。这种“强”是有足够的需求量支撑。而中国近几十年的高速增长,正是有足够庞大的市场撑起了众多大港。

Part 2

进一步细看中国的港口竞争情况。全球百强中26个港口榜上有名。其中,中国大陆23个,台湾2个以及香港。如果看前10强,中国更是占据七席!大哉我国!

 


 

世界港口百强中国占26席,上海领衔,香港失落,广州爆发?

 


 

据来源:Alphaliner


 

第一,港口吞吐量的集聚度比机场吞吐量更加明显。前五的港口集装箱吞吐量约占全部的60%。千万级大港只有9个,分别是上海、宁波-舟山、深圳、广州、香港、青岛、天津、厦门、高雄。这很好解释,海运受水域自然条件影响,内陆地区基本没有条件参与排名。南京、武汉等依靠长江,有少量内河货运,但体量与沿海大港城市不可同日而语。也因此,北京作为中国经济发展的领头羊之一,在经济发展关键指标中,港口吞吐量一项很吃亏。这一指标还直接影响了城市的进出口贸易总额、海关税收等竞争力。

第二,上海领衔?上海港是绝对的龙头老大。其集装箱吞吐量是第二名的1.6倍,首位度挺高,是港口中的巨无霸,属第一层级,是我国名副其实的国际航运中心,有傲视群雄的资本。由于贸易量大而上海本土建港条件有限,因此租借浙江的大小洋山建设了洋山港区,成为了上海巨额吞吐量的保证。洋山港的行政归属于浙江管理,而船政、港务归属上海管理。这也造成了与第二港口宁波-舟山港的正面竞争,中间博弈复杂这里暂且按下不说。

第三,香港失落?香港港,曾经的世界第一,如今有点落寞。近年集装箱吞吐量持续下滑,跌破2000万TEU,已经排在中国第五,世界第七了。随着大陆地区港口井喷式发展,以及深圳和广州的正面竞争,香港港曾经作为中转联系人的角色被削弱。同时人力资源、土地成本高昂,专用码头泊位不足、缺乏港后拓展空间等问题,制约着香港港口的发展。除了香港,曾经世界TOP20的台湾高雄、基隆港排名也在下滑,也算是失落之城。

第四,广州爆发?广州港在千万级港口中增长最快,成功超越香港晋身第四。近年来,在上海、深圳、香港等大港发展速度减缓的时候,广州却出现了稳定的相对高增长,并于2018年超过香港。另一个高速增长的大港是宁波-舟山港。体量少的港口高速增长不难,多几艘船舶停靠都能带来不错的增长。但要一个千万级的港口在全球航运趋缓背景下能保持高速增长实属不易。随着广州南沙港四期建设完成,吞吐量或将进一步上升。

第五,深圳港口吞吐量增长乏力,比去年下滑一名,被宁波-舟山港超越,不过深圳港凭借外贸优势保持了巨额吞吐量,仍稳居前三。青岛、天津、厦门排名不变,增长也中规中矩,三者的腹地和市场不及粤港澳大湾区和长三角,未来的港口竞争中不会有太大的变化。

此外,除了大连港接近千万级,其余的港口体量偏少,很长一段时间内估计都难达到千万级的体量,不足以对上述港口发起挑战,就不一一点评了。

 


 

世界港口百强中国占26席,上海领衔,香港失落,广州爆发?

 


 

洋山港区


 

Part 3

事实上,港口竞争不仅仅看吞吐量,还要看这个地方对全球航运格局的配置作用,是否有能力掌控全球航运高端服务。伦敦、纽约、东京等早已退出前20强吞吐量排名,但不影响他们仍是世界上举足轻重的国际航运中心。

根据权威的新华-波罗的海国际航运中心发展指数,2018年全球综合实力前十位国际航运中心分别为新加坡、香港、伦敦、上海、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约、东京、釜山。

香港虽然在吞吐量上失落,但在航运金融、保险,航运经纪,海事法务与仲裁,航运组织联盟等多方面保持较大优势,是大陆港口短时间难以企及的。

因此,未来国内港口竞争除了关注提升量外,也必须提升核心服务软环境,这样才能在港口竞争中脱颖而出。

此外,粤港澳大湾区港口群、长三角港口群内部都有必要推动港口资源整合,探索港口群之间组建组合港(如宁波-舟山港)、建立战略联盟等更紧密的合作方式,形成分工明确、优势互补、共同发展的港口群。这样,港口可以从竞争转向竞合,或许更有前景。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源: 网络来源
免责申明】 【打印文章
 相关文章:
[更 多]
 
最新新闻
世界港口百强中国占26席,上海领衔
军用食品的发展历史
小平顶来了 国产两栖攻击舰正在合
国产4万吨级两栖攻击舰 现身,海军
075真相浮出水面,这个模型已揭晓
与大明帝国同期的两大势力比,我们
国民党军队在大陆时期军衔介绍(19
什么是公权力,宪法对公权力的限制
热门TOP
世界港口百强中国占26席,上海领衔
又立潮头:深圳将建成全球标杆城市
深圳再次被委以重任:接下来要干这
独家述评 | 扩大开放,双城并进,
“浦东就是上海,上海就是浦东。”
178平方公里,深圳西部崛起湾区第
     
精彩推荐

用行动废《中导条约》:美国进行陆

李显龙用中文喊话:美国必须接受,

  
| 关于我们 | 广告服务 | 免责申明 | 网站地图 |
·主办: 中国在线 网络信息中心 旌华传媒
·官方门户: 中国在线 CNN.OOO China Online
·信箱: cn1n@163.com
·网址: www.cn1n.com  www.cnn.ooo For more information , please visit our website
·版权所有: 中国在线 网络信息中心 (C) 2005 - 2016
·备案许可: 鄂ICP备15005328号