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海峡两岸那些“撞名”的军舰,太原号、昆明号都被台湾抢占了
2021-03-07           作者: 综合

海峡两岸那些“撞名”的军舰

与飞机坦克通常只有一个号码不同,一般来讲,一艘军舰不仅有编号,而且还会有自己独一无二的名字,这个独一无二指的是无论对内对外都没有重名,不会引起歧义,美国不会同时有两艘“密苏里”,苏联也不会同时存在两个“里加”,如果是不同的海军,就更难出现同名的现象了。然而凡事总有例外,台湾海峡两岸的两支海军,却出现了在世界范围内都很罕见的“撞名”现象。

在说“撞名”之前,得先了解一下两岸海军的命名规则。新中国人民海军成立于1949年4月23日,经过六十多年发展,已经从只有几条破船的“陆军海战队”发展成为在世界范围内也是数得着的海军,拥有从潜艇到航母一系列齐全的装备。

在海军建立初期,并无非常规范的命名法则,惯例是用地名,多选择有革命纪念意义和工业重镇的城市,如瑞金、南昌、抚顺、鞍山等。1978年11月18日,经中央军委批准,海军颁发《海军舰艇命名条例》,规定海军舰艇的命名标准,1986年对该条例又作了补充和修改,依照这个条例,可以简单地总结大陆海军军舰命名规则如下:

航空母舰、战列舰、巡洋舰——行政省(区)或直辖市

驱逐舰——大、中城市

护卫舰——中、小城市

综合补给舰——湖泊

核潜艇——“长征”加序号

常规导弹潜艇——“远征”加序号

常规鱼雷潜艇——“长城”加序号

扫雷舰——州或县

猎潜艇、护卫艇——县城

船坞登陆舰、坦克登陆舰——山川

步兵登陆舰——河流

电子侦察船——星体

训练舰、试验舰——人名

辅助舰船——所在海区和性质(“南运”、“北油”等)加序号

这套命名规则清晰明了,军舰大,相应的地名也大,反之亦然,一听名字即可分辨出种类和性质,符合世界各国海军的通例,也有自己的特色。

而对岸的台湾海军沿承自民国这个“旧中国”,军舰命名曾经比较混乱。民国海军继承了清末海军的一些传统,在北伐之前,海军实际上是被各个军阀实际控制的,所以在命名上也就没有统一规范,这种情况一直延续到抗战结束,除了少数以人名和地名(中山,逸仙,咸宁等)命名外,多数军舰名称用了一些有寓意的名词(利捷、永绥、民生、宁海等),显得比较文雅,但规律性不强。

▲逸仙舰

抗战期间,民国海军损失殆尽,也就没有给军舰起名的事情了。抗战胜利后,从日伪接收的战利舰艇以及从国外获得的舰艇一下子多了起来,怎么给军舰起名才提上议事日程。

1946年8月10日,《海军舰艇命名原则》颁布,对舰艇名称的选择做了规定,比如:

战斗舰(应理解为“战列舰”一类的军舰)、航空母舰以天体名命名;

巡洋舰以省、市名命名;

驱逐舰(包括护航驱逐舰)以人名命名;

潜水舰(艇)以江湖河川名命名;

巡防舰(艇)以县名命名;

辅助舰艇以山名命名等。

当时从英国获得的巡洋舰“重庆”号以及驱逐舰“灵甫”号就是依照这个规则命名的。

▲日本联合舰队的雪风号赔偿给了中国,改名“丹阳”号,成为“阳”字号驱逐舰之一

这个规定此后又经过了数次更改,在国民党政府败退台湾后依然在修订,到了1964年左右基本上形成了比较完整的体系(比如战斗舰改为人名,航空母舰改为省名)。如果对比一下两套命名规则,就会发现大体上都遵循了以地名为主,人名为辅的原则,出现两岸军舰同名的现象也就不奇怪了,只不过海峡对岸还要挑一挑,选择带某个字的“吉利”地名,于是就有了所谓“阳字号”驱逐舰一类的“系列”。

沈阳舰

▲“波风”变成“沈阳”之前是被拆除了武装,当作复员运输舰使用的,因此“沈阳”是无武装的

说到这个“阳”字号驱逐舰,前身是“雪风”的“丹阳”比较有名,而另一艘“沈阳”的名气就不大了,但这却是一艘与大陆海军重名的军舰。台湾地区海军的“沈阳”号先后有过两艘,第一艘原为是日本海军“峯风”级驱逐舰的第14号舰“波风”号,战后作为赔偿舰移交中国,改名为“沈阳”,但该舰当时已经有25年的舰龄,又曾遭美军潜艇重创,状况不佳,也就没有被再次武装,只被列入训练舰名册,1960年报废。

第二艘“沈阳”原为美国海军基林级驱逐舰“鲍尔”号(Power DD-839),1945年9月服役,1977年退役,然后以剩余军品的价格出售给台湾,按地名带“阳”字的规则,命名为“沈阳”号,母港为基隆。

这是一艘排水量3540吨的军舰,与051型驱逐舰相当,后来增设了直升机、标准-1型导弹、密集阵近防系统、雄风2型反舰导弹,寿命得以延续,到了21世纪后仍然在使用,是除了墨西哥海军“内萨瓦尔科约特尔”号(Netzahualcóyotl)外唯一在世的基林级。2006年1月1日,这艘舰龄超过了六十年的老舰,同时也是最后一艘“阳”字号军舰退役。

▲人民海军的沈阳舰

大陆人民海军的“沈阳”号则没有这么多曲折,“沈阳”号(舷号115)是051C型驱逐舰的首舰,2003年底在大连造船厂动工,2004年12月28日下水,2006年1月1日正式服役于北海舰队,是解放军海军第2种专门设计用来执行海上编队防空任务的大型驱逐舰,相比于海峡对岸的“沈阳”要年轻得多,也更先进,存在的时间也有几年重叠,巧合的是它们正式服役和退役还正好在同一天。

洛阳舰

“阳”字号驱逐舰的另一艘“撞名”军舰则是“洛阳”号,台湾地区海军的“洛阳”号原为美国海军“本森”级驱逐舰的首舰“威廉•本森”号(DD-421 William S. Benson),1938年5月开始建造,1940年7月25日服役,1946年3月18日退役,转为后备军舰,1954年2月作为援助物资在南卡罗莱纳州转交台湾方面,按“阳”字规则改名为“洛阳”。

“洛阳”号满载排水量2515 吨,装备有5门127mm舰炮,2座五联装533mm鱼雷发射管,在当时两岸的军舰中还算是武备较强的,曾当过蒋介石的座舰,还作为“孰睦舰队”的一员出访过韩国、新加坡、南非等国,但因为舰体较小,设计老旧,不便于现代化改装,最终于1974年11月1日退役。

大陆海军的“洛阳”号则先后有两艘,第一个“洛阳”同样是外国货,而且经历比较曲折。“洛阳”号原为澳大利亚皇家“本迪戈”号(HMAS Bendigo),属“巴瑟斯特”级扫雷舰,后被重新定级为护卫舰,1940年8月12日由悉尼Cockatoo船坞与工程公司开工建造,次年3月1日下水,1941年5月10日服役。

太平洋战争期间主要在西南太平洋海域活动,战争结束时参与了英国对香港的接收工作。1946年9月27日该舰退役并被出售,1947年5月5日由香港某公司购入,改名为“祥兴”,作为客轮使用。

▲“本迪戈”变“祥兴”,军舰变客轮

1950年,华东军区海军后勤部司令员陈玉生等赴香港购买能够改为军用的舰船,原来就是军舰的“祥兴”轮被购入,由江南造船所改造为护卫舰,1950年12月正式命名为“洛阳”舰,编入华东军区海军。

▲“洛阳”舰的荣誉舷号53-220就是为了纪念毛泽东登舰视察而给予的,1980年“洛阳”舰改舷号523

修复改造后,洛阳号的排水量也只有970吨,装备苏制100毫米单管舰炮两门,25毫米单管舰炮3门(50年代中期改为五门37毫米舰炮),航速只有15节,无论从哪方面看,都是一条小船,与对岸的“洛阳”不能比,但在海军建军初期,这样的小舰也得用着。

毛泽东于1953年2月20日视察海军并登上了洛阳舰,留下照片和“为了反对帝国主义的侵略,我们一定要建立强大的海军”的题词。这艘小军舰一直在海军中服役到1982年2月方才退役。

▲人民海军的洛阳舰

人民海军的第二艘“洛阳”可就先进多了,新“洛阳”属053H3型导弹护卫舰,2004年8月1日上海沪东造船厂下水,2005年9月入列海军,隶属北海舰队某驱逐舰支队。第二代“洛阳”号舰长112米,排水量2300吨,体量是老洛阳舰的两倍多,武器装备更是具有国际先进水平。

2014年,由“洛阳”舰、“盐城”舰和“太湖”舰等组成的第十六批护航编队,赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,并成功出访了安哥拉、喀麦隆、南非等国。

贵阳和衡阳舰

台湾地区“阳”字号驱逐舰中还有“贵阳”和“衡阳”也与大陆海军重过名,“贵阳”号原为美国海军“弗莱彻”级驱逐舰“特文宁”号(Twining),1942年11月20日开始建造,1943年7月11日下水,1943年12月1日在美国海军中服役,赶上了战争,参加过塞班岛战役。

“衡阳”号有过两艘,第一艘原为日本赔偿舰“枫”号(“松”型),由于舰况不佳,只作训练舰使用,1954年11月除籍。第二艘“衡阳”号原为美国“森摩”级驱逐舰(Samuel N. Moore)号,1944年6月24日服役于美军。

▲“衡阳”(上)和“贵阳”(下)

1970年4月25日,“塞缪尔•穆尔”被移交给台湾地区海军,改为“衡阳”号。1971年8月16日,“特文宁”号也被移交,更名为“贵阳”号。由于都是二战老船,到了七十年代已经是非常落后了,于是从七十年代中期开始,台湾对“阳”字号军舰来了一次升级,即“武进一型”专案,加装速射火炮、反舰导弹和防空导弹,战斗力有了一定提升,但型号过老导致的先天不足使其提升空间有限,两舰于九十年代先后退役,均被作为靶船击沉于宜兰外海。

▲大陆海军的“衡阳”舰早期的舷号为208,后改为508

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