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浅析:为什么美国海军将新一代护卫舰交给意大利设计
2020-07-23           作者: 综合

今年热点真的太多了,两三个月前FFG(X)还是很热门的话题,网上的文章也很多,现在已经不知道过季多少回了,不过我还是尽量写了一些不一样的东西。

今年4月20日,美国国防部宣布将价值7.95亿美元的"FFG(X)"项目合同授予意大利芬坎蒂尼集团(Fincantieri)旗下的美国马里内特海事造船厂,因五家著名造船厂商参与竞标而备受瞩目的美国下一代护卫舰建造计划出乎意料地提前三个月得出了结果。

最近几年美国海军饱受经费短缺的困扰,生不逢时的"朱姆沃尔特"级只建造了3艘, 濒海战斗舰的数量从52艘砍到35艘,未来五年"伯克III"级的数量将从12艘减少到7艘,"弗吉尼亚"级也将减少1艘,并将提前退役13艘"提康德罗加"级和4艘濒海战斗舰,五角大楼甚至呼吁海军削减两艘航母。

在这样的背景下FFG(X)的采购数量维持在20艘没有减少,只是将头两年的建造速度从每年2艘减到1艘,到2032财年完成全部计划,整个项目的进展对冷战后的美国海军来说算是超高速了。FFG(X)到底有什么过人之处让美国海军在勒紧裤腰带的时候还如此另眼相看呢,本文就来探究一下。

迫切需求

按美国海军20几年前的规划,在"伯克"级之后发展的是DD(X)驱逐舰 – 日后演变为 DDG-1000"朱姆沃尔特"级,与它配套的就是LCS濒海战斗舰,其最初设想是一款DD(X)家族的小型化高机动低价版本,除此之外不再发展常规构型的水面舰艇。最终因为世界局势的剧烈变化以及过多不实用新技术的堆砌,这两种外型科幻的现代战舰都成了点歪科技树的反面典型,无法适应未来高烈度正规海战。

十几年后美国航母战斗群已经缩减为航母打击群,"提康德罗加"级日益老旧只负责防空,舰队勤务全靠"伯克"级撑大梁,除了常规的防空、反舰,还疲于执行反潜、侦察、警戒、护航、查证、驱离等低烈度甚至非战斗性勤务。这些大量消耗舰体寿命的工作原本都由廉价的"佩里"级护卫舰承担,如今无以为继只好让"伯克"级放下身段去打杂了,其人员、运作、维护的费用代价也是非常高昂的。

"伯克"级从第29艘开始采用Flight IIA构型,舰长增加1.2米,增设双机库和20人的直升机操作团队,大大增强了航空反潜能力。但是加了机库就没地方安装2座4联装"捕鲸叉"反舰导弹了,于是撤装,反舰只能靠舰炮。28艘Flight I/II和34艘FlightIIA,以及之后的IIA重启版、增强版直到Flight III,都得在反潜和反舰能力上有所取舍,不能两全。

> 左侧为FlightI型DDG-59"拉塞尔"号,右侧为Flight IIA型DDG-86"肖普"号,艉部结构差别明显

出于这些原因,美国海军深刻地认识到必须尽快装备一型相对低成本的现代化通用护卫舰,用于执行各种舰队勤务,以便把"伯克"级解放出来专注于远程防空和反导,应对潜在对手日益增长的多维度反舰能力。从FFG(X)项目的需求和进度上就能反映出这种迫切心情,美国海军在2017年7月10日才提出概念,目标却是2020财年就下订单采购首舰,2023年交付。为此在项目规划中就明确提出不采用全新设计,以现有 "母型"为基础按照美国海军的要求进行改进,尽量压缩研发时间和造价。

回归传统

2018年5家参与FFG(X)竞标的厂商各自得到1500万美元的合同用于初始概念设计,海军从它们那共收到了超过300条反馈建议和开支节省方案,其中200条得到了采纳,批量生产采购单价也有望从9.5亿美元降低到8亿,不到"伯克"级Flight IIA 18.4亿造价的一半。2019年1月,美国海军向业界宣布了FFG(X)的作战任务和武器设备配置需求。

作战任务包括:

· 超视距摧毁敌方水面舰艇

· 探测敌方潜艇

· 护航本方舰队、船队

· 展开主动、被动电子战

· 防御大群小型快艇的攻击

· 最高航速不低于28节,续航力不低于3000海里/16节

武器设备配置包括:

· 配备EASR三面阵有源相控阵雷达和基于宙斯盾源代码的作战管理系统

· 32单元Mk-41 垂直发射系统(而不是最初提出的16单元)

· 主要防空武器为1坑4弹方式发射的ESSM先进海麻雀中程舰对空导弹,最大载弹量达到128枚,同时具备发射标准-6远程防空导弹的能力

· 配备舰壳声纳和2种拖曳线列阵声纳

· 反潜武器为垂直发射的阿斯洛克反潜导弹和三联装反潜鱼雷

· 反舰武器为16枚NSM超视距反舰导弹(最初的要求是8枚)和可发射ALaMO制导炮弹的MK110型57毫米主炮

· 配备"海拉姆"近防反导系统

· 提供足够的空间和发电能力,在今后安装150千瓦级的固态激光定向能武器(今年计划在"伯克"级上试装60千瓦级的SNLWS激光武器),主要用于反无人机和小型水面有人/无人快艇

· 配备1架MH-60R" 海鹰"直升机和1架MQ-8C"火力侦察兵"无人机

· 配备NIFC-CA海军一体化火控-防空系统,具备CEC协同交战能力,向"海猎"号无人舰等无人武库舰/反潜舰提供目标指示

上图是美国海军制定的FFG(X)作战能力需求图,所有武器和传感器系统都是基于现有装备或者为今后的其它战舰共同研发的新系统,无需为FFG(X)单独开发,也就不会产生额外的系统集成、培训、维护和后勤成本。作战系统通用性和互操作性将是今后美国海军的一个重点发展方向,通过软件升级提高各类型平台的作战效能,水兵们在接受基础训练后就可以分配到不同战舰上操作相同的武器、传感器和火控系统。

可以看出美国海军对FFG(X)的要求是相当务实的,没有任何超出目前技术装备水平的前卫设计,但是性能非常全面,防空、反潜、反舰面面俱到,载弹量也远超普通的大型护卫舰,可以伴随航母打击群提供"伯克"级和"提康德罗加"级都有所欠缺的反潜、反舰和中、近程防空能力,单独作战时也有足够的能力自卫。

五强争霸

FFG(X)项目对近年来日益萎缩的美国造舰市场来说是无疑是块大蛋糕,20艘的规模令总造价达到 160亿美元,而且很可能会采用"赢者通吃"的采购策略交给一家制造商完成。5家入选概念开发阶段的厂商分别是①奥斯塔美国公司、②通用动力巴斯钢铁造船厂、③亨廷顿·英格尔斯工业公司英格尔斯造船厂、④洛克希德·马丁集团和⑤意大利芬坎蒂尼集团马里内特海事造船厂,均为现役美国军舰的制造商。

奥斯塔美国公司是澳大利亚奥斯塔公司的美国分部,以生产"独立"级濒海战斗舰著称,他们推出的方案就是"独立"级的放大型,因为三体结构后甲板特别宽大,垂直发射装置布置在直升机平台之后,它的后方还留出了很大一片空间可以在今后升级时增添新的设备,比如激光系统或者其它模块化武器/传感器。

但是奥斯塔方案也继承了"独立"级的所有缺点,其中最致命的就是采用了全铝合金舰体,生存能力是所有方案中最差的,遭到打击起火后很容易烧毁整个上层建筑。而且1999年才建立的奥斯塔美国公司专长就是建造铝合金高速船舶,包括高速渡轮和"先锋"级远征高速转运舰,除了"独立"级外并没有任何正规水面舰艇的建造经验,更不用说5千吨级以上的大舰了。

巴斯钢铁造船厂的方案基于西班牙F100"巴赞"级护卫舰,这也是之前呼声最高的一个方案,因为"巴赞"级本身就"伯克"级的缩小版。虽然由西班牙纳凡蒂亚造船公司设计建造,但是主要系统均为原装美国现役装备,采用宙斯盾系统和MK-41垂直发射装置(混合装载标准-2 Block 3A、ESSM和战斧巡航导弹)、2座双联装"捕鲸叉"反舰导弹和1架"海鹰"直升机,在突出防空能力的同时反舰、反潜性能也很均衡,没有明显的短板。除了西班牙海军本身非常满意外,"巴赞"级的外销成绩也相当不错,分别建造了挪威的5艘"南森"级和澳大利亚的3艘"霍巴特"级。

巴斯钢铁是"伯克"级的两个承建商之一,它给FFG(X)换上了"伯克"级标志性的低可探测性倾斜式轻质合金桅杆。EASR有源相控阵雷达只有3个阵面,天线面积也比无源的AN/SPY-1D小很多,因此上层建筑的高度和体积都缩小了不少,提高了整体隐身性能。

巴斯钢铁最终落选的原因可能并不在FFG(X)的设计上,而在于造船厂本身。2018年挪威海军的"南森"级4号舰"英斯塔"号与油轮相撞搁浅,最终沉没,事后挪威方面质疑舰体设计和建筑质量有缺陷,虽然纳凡蒂亚矢口否认,仍然给F-100的三个型号都蒙上了一层阴影 - 参见 "探险家"缓缓倒在自己家门口(下)。另外巴斯钢铁手握 "伯克"级和"朱姆沃尔特"级的大量订单,但经常发生劳资纠纷甚至罢工,造成工期拖延;2艘"朱姆沃尔特"级下水服役后故障频发难以形成战斗力,这些因素都在竞标中给巴斯钢铁带来负面影响。

英格尔斯造船厂是另一家"伯克"级承建商,同时还是"美利坚"级 两栖攻击舰和"圣安东尼奥"级两栖船坞运输舰今后唯一的生产厂家,生产线的负荷比巴斯钢铁还要满,所以对FFG(X)项目就显得不是很上心了,甚至连一个正式效果图都从未展示过。

他们的方案是以自家的 "巡逻护卫舰4923方案"为基础的改进的,而后者的原型则是"传奇"级国家安全舰 - 它是海岸警卫队的巡逻舰,采用90%的军标建造,突出了航海性能,而雷达和武备都只达到濒海战斗舰的水平。4923方案在主炮后面安装的是短款的MK56垂直发射系统,只能发生ESSM导弹;主炮从57毫米升级到76毫米,舰尾加装了2座四联装反舰导弹发射架和三联装反潜鱼雷发射管;取消了艉部小艇坡道,增加拖曳线列阵声纳。

FFG(X)方案即使再改进,底子也还是"传奇"级这样一款针对低威胁环境设计的巡逻舰,在线形、生存力、隐身性、近防系统布局等方面具有先天不足,难以承担航母打击群的高烈度作战任务。

洛克希德·马丁公司推出的方案是基于另一款濒海战斗舰"自由"级,它的生产厂家也是马里内特造船厂。该厂成立于1942年,2009年被意大利芬坎蒂尼海事集团收购,令后者进入美国市场。在这起并购之前马里内特造船厂就已加入了洛马的"自由"级濒海战斗舰项目团队并成为生产承包商,首舰"自由"号是2006年9月下水的。芬坎蒂尼对船厂的收购中洛马集团也参股成为少数投资方,整个交易总金额只有1.2亿美金,可见马里内特造船厂的规模相当小。

洛马的FFG(X)方案就是大号的"自由"级,在前甲板增加了垂直发射系统和反舰导弹发射架(没有任何遮挡措施,有打补丁之嫌),主桅、相控阵雷达和烟囱整合为一个巨大的多面体塔楼,提高了重心,降低了稳性。和奥斯塔方案类似,它也继承了很多濒海战斗舰的缺点,比如铝合金上层建筑(舰体为钢结构)、过剩的高航速和不足的航程。而"自由"级在服役过程中层出不穷的故障也让海军使用单位怨声载道,所以这种濒海战斗舰形式的FFG(X)从一开始就不被看好。洛马集团也有自知之明,在2019年5月宣布退出竞标,不过它仍然是芬坎蒂尼团队的系统集成分包商。

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责任编辑: 蔚 蓝 文章来源: 网络来源
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