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全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱
2019-09-30           作者: 利刃军事

利刃/李金钖

全球军事强国一直对无人炮塔坦克持有极其浓厚的兴趣,不过大多停留在图纸和原型车阶段,很少有正式装备部队的。目前比较著名的无人炮塔战车便是俄罗斯号称全球第一款四代坦克的T14了。那么,T14真的能够代表未来主战坦克的发展方向吗?本文从T14的发展历程及性能,为您解答这一问题。

一、发展渊源

俄系无人炮塔主力坦克的设计最早是在1972年提出的,莫洛佐夫设计局的作品T64大规模投产后,他们马上提交了新车设计。

全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱

 

当时的无人炮塔准确来说是座圈以上没有人而已,但是炮塔下方的狭小空间内还是坐着炮手。车长和驾驶员坐在炮手的前面两侧,炮手与其他二人是隔断的。炮弹纵向分五层水平方向排列,通过乘员舱和动力装置之间的装填机进行装填。

这样的设计有一个好处,炮弹填装机和炮弹都在炮手舱内,这样可以使炮塔大为缩小有利于减轻全车重量。唯一的争议就是油箱放在了车体的前段。

其实目前美国M1主战坦克的油箱也放在了车的前段,不过美国人有复合装甲保护车体安全。可是当时苏联的防护技术并没有到达这个水平,可以说这样的设计非常超前。

全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱

 

几乎在同时间,位于现在圣彼得堡的基洛夫工厂也提出了自己的方案,这里出产的最著名作品便是T80系列坦克。

基洛夫工厂一连提出两个方案,代号分别为Ob.225和Ob.226。两者的布局相同,且都采用无人炮塔设计,唯一的差别就是动力系统,一个采用了燃气涡轮引擎,另一个则是柴油引擎。

而且采用的自动装填机十分独特,位于炮塔座圈的下方,直径与车身同款,炮弹围着车长和炮手水平堆积一圈。

很遗憾的是,基洛夫工厂的这两款方案都没有得到军方的垂青,设计止步于模型,连原型车都没有造出来。不过基洛夫工厂没有气馁,随后推出了Ob.229方案。

Ob.229方案已经具有T14的雏形,事实证明目前T14也确实使用了方案中的底盘。只不过这个方案同样有点超前,Ob.229将发动机放到了车身最前方,成为了乘员防护的屏障之一。

全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱

 

这个设计与莫洛佐夫设计局的作品有"异曲同工"之妙,一旦坦克正面挨了一炮之后,无论是油箱燃烧还是发动机损毁,都不是坦克手所愿意看到的。

此时,位于下塔吉尔的乌拉车辆厂也提交了自己的设计。这个厂商也有自己的代表作品,比如T72和T90等。新设计的样子带有明显T90的痕迹,坦克采用七对负重轮,3名乘员位于车体的最前方,其后是无人炮塔与炮弹垂直环状排列的自动装填机,最后是柴油引擎与变速箱。

全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱

 

火力系统采用了152毫米炮,炮塔的其他位置安装着主动防御系统的发射筒,这一款设计的方案代号为Ob.195,被选中后,正式的名称便是后来的"T14"。只不过目前服役的坦克所装备的火炮,并不是最初设计的152毫米"教主炮",但是有消息称坦克的火力系统后续会遵从原设计进行换装。

2、 布局的探讨

从前面提出的几款设计到最后T14的成型,可以说是俄系坦克寻找新一代战车最佳布局的过程。

T14采用后置引擎变速箱,这样不仅传动损耗较小,前后配重均衡,也减少了正面的红外线信号,更不会有中弹后碎片粉末燃烧扩大火情的危险。

不过,弹药到底该怎么安排,却难以面面俱到。至今俄系坦克摆放弹药的方式有3种:从T64问世以来,俄系坦克开始将炮弹采取水平围绕于炮塔座圈内,这样的设计算是空间运用效率最好的,但是摆放方式限制了穿甲弹弹芯的总长度。

另一种就是Ob.225那样属于比较大众化的设计,弹药架排列跨在履带的上方。如此设计伴随着弹药架位置较高、分布面积较广,十分容易中弹的问题。

全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱

 

最后一种便是目前T14所使用的方式,炮弹在炮塔座圈下方环绕排列,这样的做法不仅让穿甲弹保持原样,还增加了安全性,可美中不足的是炮塔内部空间就浪费掉了。

不过T14的弹药存储方式是不是目前最优秀的并不好说,美国的M1主战坦克的炮弹存放于尾舱,在中东实战中显示,经常有路边炸弹的弹片可以从侧面将坦克洞穿,由于M1弹药架在尾部从而让很多坦克躲过了殉爆的灾难。

而一旦实战中遇到这种情况,T14集中于坦克中部的弹药是否会因此殉爆,这很难说。

有人会说了,炮塔既然是无人化设计,那么就会节省下一批有人炮塔才需要的装甲。省下的装甲正好可以用于增加车身两侧的装甲。

全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱

 

可惜并不是,T14的炮塔装备了诸多的感测器和主动防御系统发射筒,哪怕最后在这些配件的外面罩一层薄薄的铁皮,其炮塔的尺寸已经大过T90了。

这就形成了一个悖论:由于炮塔无人化,即使炮塔被洞穿和瘫痪也不会造成人员伤亡,所以防护不受重视;对有人炮塔而言,相对位置却是防护最好的,经常可以挨上一发继续战斗,这让无人炮塔反而比有人炮塔还"脆弱"。

三、大胆假设

无论是从《坦克世界》之类的游戏还是实战角度考虑,坦克的侧面永远是无法规避的"阿喀琉斯之踵"。既然如此,弹药又何必堆积于炮塔下方呢?

全球第一款四代坦克:炮塔里面没有人 却比有人炮塔更脆弱

 

反正坦克的吨位摆在那里,炮塔小点车身就大点。但考虑到装甲分布、空间利用率和中弹后的安全性,反不如让车身小点,炮塔大点。

T14在炮塔后方也有类似于T90MS的备用弹药储藏室。既然是无人炮塔,干脆不如将所有炮弹全部移到炮塔后方,不失为另辟蹊径的办法。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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