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我国江西造高原无人直升机试飞成功!热议:比美军电子狗强多了
2020-10-03           作者:综合

图为AR-500C

按照地理学标准,500米以上平坦的地形,称之为高原。全世界最高的高原是我国的青藏高原,平均海拔在4000米以上,不少地方甚至高于5000米。这样的地区,一般的直升机都难以正常飞行,高原地区也被认为是直升机禁区。所以各国也在加紧对这方面的研发,其中最有可能实现的就是无人直升机,该机是近些年来国际上新兴起的一种特殊新型无人机,目前在此领域取得研发成果的国家还不算多,美国和俄罗斯这两个军事强国在这一方面都有所进展。

而且由于直升机本身具有能够悬停的特性,因此战场上的无人直升机可以胜任许多固定翼飞机无法执行的复杂任务,例如对某个特定地点的悬停侦察、隐蔽持续追踪锁定,能够做到极低的战场辨识度和噪音进而不被敌人发现。无人化,在当今社会已经成为相关科技的主流研发倾向,这一点在军事领域尤为突破。无人机、无人战舰、无人战车在近几年纷纷亮相。而最近,我国首款专为高原环境研制的高原无人直升机AR-500C,迎来了最新消息。

图为AR-500C

据《央视新闻》的消息称,近期我国航空工业研制的首款高原无人直升机AR-500C首次在世界上海拔最高的民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场成功进行了试飞,并且此次的成功试飞创造了国产无人直升机起降新纪录,同样这也验证了AR-500C无人直升机能够具备在全疆领域的飞行能力!

据了解,此次首飞的地点之所以会选择在稻城亚丁机场,其实是有目的性的。此地是4C级的军民合用机场,地处青藏高原东部,横断山脉中部。而作为全球海拔最高的机场,空气密度和大气压力,远远小于大部分低海拔地区的机场,对直升机,尤其是这种无人直升机的发动机动力,有着严重的影响。加上因为昼夜温差、地形复杂、气候环境多变等特点,在该地区起降AR-500C,能够十分直观地测试该无人直升机的飞行控制、飞行安全系统、整体性能。

图为AR-500C

众所周知,传统固定翼无人机在地势复杂、难以修建正规机场跑道的高原地区作业困难,基本的起降都难以执行更无谈飞机本身在高海拔地区面临的各种适应性问题。高原型特化无人直升机可以很好地填补这一空白短板,即使是复杂起伏的高原丘陵地区,也能很容易地找寻、平整出一块可供起降的野外停机坪,进行即时数据载入和维护保养等工作,大大加强了无人机部队在高海拔高原地带的适用范围。

值得一提的是,在AR-500C无人直升机的具体性能公布之后,其所拥有的三大特性也引发了网友们的热议。其一,就是飞行功能上,AR-500C具备能够自动起降、悬停、超视距航线飞行功能;其二,是能够手动增稳飞行、指令飞行、自动航线飞行;其三,具备三维程控飞行功能。这3点,算是AR-500C的飞行优势和设计优势了。

图为AR-500C

这些特性也让不少网友脑洞大开。认为,80公斤的载荷,配上几个减重气球什么的,可以撤离伤员了。也有网友表示,好装备,这比美军弄的电子狗强多了,印度人的骆驼队望而兴叹的份了。简而言之,AR-500C所能带来的优势,在高海拔高原地带完全不容小视,尤其是在对比潜在对手并无此款装备的非对称交手情况下,强大的优势就更加显而易见。(刘禄)

责任编辑:Geoffrey 来源:
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