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梦幻般的前掠翼战斗机:苏47金雕到底是怀才不遇,还是空有其名?
2020-01-26           作者: 科罗廖夫

苏-47“金雕”战斗机是一款由苏霍伊设计局设计制造的前掠翼战斗机,它的前身就是S-32战机方案,S-32战机方案和米高扬设计局的米格1.44战机一样,是当初美国启动隐身战斗机研发项目后苏联上马的反制项目。

梦幻般的前掠翼战斗机:苏47金雕到底是怀才不遇,还是空有其名?

 

S-32战机方案在辈分上应该是属于五代机的(按中国标准是四代机),采用非主流的前掠翼气动设计,计划装备新一代航电系统和机载武器。相较于苏联当时最先进的苏-27、米格-29战机来说,S-32战机方案综合性能有一定的提升,说它是下一代战机也是勉强可以的。

当然了,如果是和美国的F-22A隐身战机这种正儿八经的五代机比较起来,S-32战机方案肯定是底气不足的。所以,在很多专家眼中,S-32战机方案和米格1.44战机一样,只不过是增强版的四代机罢了,本质上并没有从非隐身战机到完全隐身战机这种质的飞跃,以如今的眼光来看,S-32战机方案并没有太大的发展价值。

有趣的是,当初苏联解体前苏联空军就已经将米格1.44战机确定为它的下一代战机,S-32战机方案落选,也就失去进一步研发的资金、动力。而苏联的轰然解体,给了米格1.44战机当头一棒,两款战斗机又重新回到同一起跑线上。由于国内市场严重萎缩,两家设计局为了混口饭吃,都把目光投向了国际市场。

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最终的结局也是人尽皆知了,苏霍伊设计局的苏-27、苏-30系列战斗机连续获得好几个大订单,得以撑过最艰难的那段时光。而米高扬飞机设计局则没有那么幸运,一直没有什么大订单,最终也逐步没落下去。

依靠大量的出口收益,苏霍伊设计局竟然有了本钱将S-32战机方案发展下去,它的改进型号被命名为S-37战斗机。1997年9月25日,S-37战斗机完成了首飞,不久后它又被俄罗斯空军初步承认,又获得新的官方名字——苏-47“金雕”战斗机。

苏47最突出的特点就是他的前掠翼,其独特的采用了前、中、尾3对机翼,给飞机整体升力系数带来了加成,还降低了机翼的曲折载荷,降低了机动是的诱导阻力,带来的效果就是超强的机动能力,超强的狗斗能力。而且大展弦比机翼、升力大的优点还增大了航程、实现短距起降等好处,这些都在苏47上得到了验证。

苏47的一个亮点就是试验了后视雷达,尾部发动机两侧比较长的一个圆锥内就装着一个小型的后视雷达,为苏47带来了真正意义的越肩攻击能力,这是其他战机不具备的。

不过,明眼人都知道,首飞的苏-47“金雕”战斗机只是属于一架技术验证机,连原型机都算不上。当时它宣布要上机的,由新型有源相控阵雷达引领的先进航电系统、新型AL-41F型航空发动机、新机载导弹很多连影子都还没有,苏霍伊需要猴年马月才能完成它们的整合。

俄空军赋予它苏-47的名称只不过是为了更好向国际市场推销,获得研发资金罢了。最终苏-47“金雕”战斗机这招并没有吸引到什么没头脑的大户人家,它也就慢慢停留在机库里吃灰了。

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在后来苏-57战斗机的研发中,苏-47“金雕”战斗机也曾经出来试飞过,作为科研试飞机承担了苏-57战斗机内置弹舱设计的部分试验任务,也算是发挥出一点价值了。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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