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中国大运顺利完成,新型中型运输机何时能出来?5年还是10年?
2019-11-02           作者: 大水

中国是幅员辽阔的国家,东西南北最远超过5000公里,这个体量在全世界也不多见,而且充满了高山高原,沙漠,山谷河流,交通运输难度很大,飞机天然具备良好的越障能力,无视一切地形障碍轻松飞跃,这是最大的优势,从这个角度来说,中国最适合发展运输机,尤其大中型运输机。

为了尽量提高军用运输能力,中国航空工业经过60年的努力,不计其数的失败,终于在最近些年开发成功运-20大型军用运输机,这使得中国立即进入大型运输机研发少有的几个国家行列,运-20的完成使得我们具备了50-60吨级别,5000-6000公里战略运输能力!


 

中国大运顺利完成,新型中型运输机何时能出来?5年还是10年?

 


 

运-20的完成使得中国大型运输机完美填空,而中型运输机还有巨大空缺

运-20现阶段使用俄罗斯生产的D-30涡扇发动机,不远的将来使用国产涡扇-20发动机,飞机航程和最大起飞重量还会得到进步的增长,甚至有资深人士提出,假如换装先阶段世界最先进发动机:LEAP-X大涵道比涡扇发动机,运-20航程或许会比现在张图提高整整一倍!

大型运输机基本解决,现在中国空军就出了一个难题,要不要开发中型运输机?

现有中国中型运输机机队几乎都是运-8改型,运-8基本型运输能力20吨,这是50年前的指标,最近些年中国采用多种技术改进运-8得到运-9飞机,最大载货能力也就达到25吨,而且这还不是最大的痛点,运-8家族最大的麻烦是机舱太窄,运输限制太大,所以,新型中型运输机将采用更宽敞的机舱设计!


 

中国大运顺利完成,新型中型运输机何时能出来?5年还是10年?

 


 

2014年,中国航空工业就展出新中运的模型,但是迟迟不见动静

要完成新中运飞机,中国航空工业有没有难度?

从飞机制造来说,新中运载重,货舱大小都远远小于运-20,从技术上来说并不存在任何问题,但是,就和运-20一样,发动机是最大难题,中国新中运指标和欧洲A-400M运输机类似,但是稍小,最大的问题就是发动机!

欧洲A-400M运输机最大运载能力37吨,飞机货舱高度为3.85米,货舱地板宽度为4米,货舱容积达356立方米,比C-130J的货舱容积还要高出两倍,而且更变态的设计是,A400M的设计巡航速度为0.68~0.72马赫,是西方国家飞行速度最快的大型涡轮螺旋桨飞机,最大飞行速度接近喷气客机的0.8马赫,如此宽敞的货舱,而且高的飞行速度,就需要超强悍的发动机,这就是11000轴马力的TP400涡桨发动机!


 

中国大运顺利完成,新型中型运输机何时能出来?5年还是10年?

 


 

A-400M用螺旋桨做出了喷气机的高速飞行效果,强悍的发动机是最大推手

而对于中国来说,如此强悍的发动机,研发难度过大时间太长,最现实的是,采用5000-6000KW左右的涡桨发动机,将飞机巡航速度降下来,运载能力提升到30吨就行,随着发动机性能的稳定提升,可以不断提升飞机运载能力,大型重型货物远距离运输就用运-20,中小型货物使用运-20太浪费,使用运-30正好!

国产大功率涡桨发动机何时出现?或许还需要好多年时间,最近中国5000KW发动机正在进行试验,稳定估计还需几年时间年,型号稳定后,或许就是启动运-30的最佳时机!

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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