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空中变形记 能实现惊人操控性,美国和俄罗斯的可变后掠翼战斗机
2019-09-16           作者: 航空之家
空中变形记 能实现惊人操控性,美国和俄罗斯的可变后掠翼战斗机

 


 

图、格鲁曼公司F-14的可变后掠翼示意图

美国和俄罗斯都拥有可变后掠翼技术,例如和图-160类似的战略轰炸机B-1枪骑兵,还有舰载机F-14雄猫式战斗机和F111“土豚”战术轰炸机。图-160则是苏联解体前最后一个战略轰炸机计划,它也是有史以来制造过最重的轰炸机,其采用可变后掠翼从而拥有惊人的操控性能。


 

空中变形记 能实现惊人操控性,美国和俄罗斯的可变后掠翼战斗机

 


 

图、“土豚”F-111可变后掠翼战斗轰炸机,其在飞行中不同的形态示意图

可变后掠翼是可以随着不同飞行状况而改变掠角的设计,它同时具备后掠翼在高速和直线机翼在低速下的优点特征,但是会增加飞机的重量和结构的复杂程度。

世界上首台可变后掠翼实验性质的飞机是纳粹空军的Me P.1101战斗机,它并不成熟,掠角也只能在地面上调整。第二次世界大战后,美国人将这架飞机带回了美国贝尔飞机厂。


 

空中变形记 能实现惊人操控性,美国和俄罗斯的可变后掠翼战斗机

 


 


 

1952年,格鲁曼XF-10F美洲豹战斗机成为美国首架可变后掠翼战斗机。但是XF-10F并没有获得军方青睐。后来美国开始的实验性战术战斗机计划TFX中使用可变后掠翼,并在此基础上研发出了F-111。

苏联不久后也开始了可变后掠翼飞机项目,主要由中央空气动力学研究所负责。米格-23和米格27都是采用了其中的研究成果。德国、意大利和英国联合成立了帕那维亚飞机公司,并联合研发出可变后掠翼的龙卷风战斗机。该项技术也在冷战后期达到高峰,其中美国的B-1枪骑兵和前苏联的图-160是其中的代表作。


 

空中变形记 能实现惊人操控性,美国和俄罗斯的可变后掠翼战斗机

 


 

图-160是苏联图波列夫设计局研制的一款可变后掠翼超音速远程战略轰炸机。其主翼全部展开20°时,主要用于起飞和降落阶段。在巡航状态主翼展开至35°,收至65°时用于高速突防。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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