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详解“中国黑鹰”10吨级通用直升机平台——直-20型直升机
2019-09-04           作者: 珠海航展独立观察员

10吨级通用中型直升机用途广泛

详解“中国黑鹰”10吨级通用直升机平台——直-20型直升机

 

通用直升机就是指能兼顾各种不同类型的任务,比如救援、运输、通讯、反潜等,中型是指运输携带能力较强,仅次于专用作运输的重型运输直升机。通用中型直升机因其多用途和出色的运输能力,成为直升机家族中部署规模最大的直升机,继而决定了整个陆航的联合作战质量。10吨级就是典型的通用中型直升机,这一吨级直升机是在直升机所在的战术应用范围内,能承担任务类型最多,使用最为灵活的装备,这方面性能优异、成功的10吨级直升机的却仅有美国的“黑鹰”一款。美国在“黑鹰”直升机改进潜力巨大的原始框架下,通过集成不同任务组件,承担了兵员和物资运输、特种渗透、两栖突击、反潜探测等的诸多任务,号称“战场出租车”。

中国曾在1984年签约向美国购买24架黑鹰直升机,在很长时间里,这24架“黑鹰”是中国唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升机。在30年的使用过程中,在多次重大事件中都发挥了不可替代的作用,成为解放军手中知名度最高的美制装备之一。虽然后来我们也引进了米17系列直升机,但整体性能比“黑鹰”还是略显不足。在2008年汶川抗震救灾时,这些老迈的“黑鹰”仍出动多达18架(当时我们仅有20架左右在役,其余都因机械故障或气候原因坠毁),且表现非常出色,远较其他型号直升机优秀。

有鉴于此,我国决心研制一款10吨级通用中型直升机,填补黑鹰退役后的空白,同时,提升三军执行突击运输、空运及后勤支援任务能力。

整体性能和“黑鹰”类似

详解“中国黑鹰”10吨级通用直升机平台——直-20型直升机

 

直-20是中国在参考S-70“黑鹰”的基础上融入自身实际需求,拥有完全自主知识产权的一款中型通用直升机,由景德镇602所(中国直升机设计研究所)研发。与美制“黑鹰”直升机外形上有相似之处,但在旋翼、后机身线条等方面又存在明显差别。最早是在2006年的珠海航展上以10吨级通用运输直升机模型的形式亮相,于2010年立项,2013年12月23日成功首飞,2017年使用。

被网友们亲切地称为“中国黑鹰”的直-20基本性能与美国“黑鹰”直升机类似,估计其最高飞行高度约为6千米,最大航程约为600公里。虽然在气动外形上做了一些借鉴,但是动力系统、飞控系统都发生了重大的变化,在材料、航电、飞控等主要性能方面比“黑鹰”做的要更好些。

气动外形优于“黑鹰”

直-20主旋翼采用了五桨叶,而美军“黑鹰”采用了四桨叶。五桨叶布局有利于提高升力,采用了剪刀型的尾桨,降低了噪音,具有更好的控制性和机动性,提高悬停效率和载重能力。直-20的气动布局也优于“黑鹰”,增加了整流罩,在机身和尾梁连接处做了过渡处理,飞行时受到的空气阻力更小。直-20在包括平尾、主旋翼还有机身很多地方使用了大量的复合材料,实现有效的减重,旋翼等核心部件的寿命也大幅提升。和黑鹰相比,直-20机身稍显方正,从而使货舱空间得以进一步优化。

直-20的斜置尾桨除了抵消主旋翼扭矩、参与水平航向控制,还能够产生垂直方向升力、参与俯仰控制,机动性比直-10、直-19的常规垂直尾桨好很多,但是会在操纵方面产生耦合效应,明显增加飞行控制难度。直-20成功应用新一代电传飞控解决了操控上的问题,并极大地释放了该机的气动潜力,标志着国内在直升机气动和控制律技术方面取得了新的突破。

“心脏病”问题得到根治

详解“中国黑鹰”10吨级通用直升机平台——直-20型直升机

 

直-20直升机使用由中航工业航空动力控制系统研究所与欧洲透博梅卡公司共同研制的涡轴-16发动机,这款发动机曾在2016年11月1日开始的第11届珠海航展上公开亮相,被称为“1600KW级涡轴发动机”。从珠海航展公布的数据来看,该发动机的功率已经超过了美国UH-60M“黑鹰”直升机的T700发动机1500千瓦的水平。这款新型涡轴发动机的研发成功,标志着我国直升机动力系统也达到了世界主流水平,从此无需再依赖进口,不会再出现直-10受制于人的被动局面。

机载电子设备先进

详解“中国黑鹰”10吨级通用直升机平台——直-20型直升机

 

直-20充分发挥后发优势,采用最新的电子设备实现优于“黑鹰”的电子设备,信息化水平极高。直-20采用了主动控制技术和新一代航电架构及数字化电传飞控系统,利用计算机对直升机进行操纵,能够在更加广泛范围对直升机进行更加精确控制,从而有效提高直升机操纵品质,增强直升机的飞行和机动性能。为了提高直-20的态势感知能力,机体上装上了一些以前国产运输直升机没有的设备,比如新的高速保密数据链、全玻璃化航电、前视红外设备、地形避碰雷达、综合告警/电子战以及导航通信装置,借助微光夜视红外融合等高科技技术手段,实现全时、全天候随时出动。其机身前后共有4个类似大小的凸起,装备有雷达告警器(RWR)+红外干扰弹+激光告警器+紫外线导弹逼近告警器的综合干扰措施,拥有类似于直-10的强悍自卫防御系统,可有效预警、干扰敌方低空雷达和雷达制导地空导弹。

三军通用的多功能直升机

详解“中国黑鹰”10吨级通用直升机平台——直-20型直升机

 

以直-20的机体为基础,未来还可以发展衍生出陆军型、空军型、海军型多种样式,满足陆、海、空军方面的个性化需求,真正实现我国直升机的通用化发展。

直20作为中型直升机的多面手,凭借出色的环境适应性,在军用方面,它不仅仅可以用来执行高原使用任务,满足陆海空军在军事空运、战场搜救、特种侦查渗透和后勤支援等需求,也可以完成海军的巡逻、反潜、扫雷、反舰、救援、预警、侦察、补给等任务,将极大地提升部队的快速反应能力,为海陆空三军的突击能力带来质变。必要时,可改装成武装直升机,能够满足未来中国两栖攻击舰对于直升机的需求。在民用领域方面也大有可为,比如:森林消防、救灾、搜救、航测、海上生产(石油钻井台上)、商务运输等多种使用要求。尤其是在我国区域地质灾害较为多发的背景下,通用直升机的加入将让我军救灾如虎添翼。

详解“中国黑鹰”10吨级通用直升机平台——直-20型直升机

 

作为我国未来的主力通用直升机,直-20势必会发展出其他适应各种作战情况的型号,如:电子战型、医疗救护型、搜索救援型、特种作战型、预警型、舰载反潜型等。目前,舰载版直-20已经研制成功并即将在052D上服役,为此052D的直升机起降平台特别进行了加长处理,此举能极大改变我海军长期依赖小型直升机进行作战任务的窘况,提升执行运输、反潜、侦察、搜救、通信中继、电子战等科目的能力。

直-20、运-20以及歼-20这三种“20”的研制成功,既体现了我国整体科研、生产水平飞跃式的提升,也在更大程度上提升了部队的整体战斗力。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源: 网络来源
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