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关于“重出江湖”的苏-47,你需要知道的八个常识
2019-08-31           作者: 兵工科技

兵工科技(微信ID:binggongkeji)

关于“重出江湖”的苏-47,你需要知道的八个常识

图注:2019年莫斯科航展上重出江湖的苏-47

在2019年莫斯科航展上,销声匿迹多年的苏-47“金雕”重出江湖,勾起来人们对这款曾经媲美F-22的“超级战机”的怀旧之情,在不少军事爱好者的眼中,苏-47仍然是最完美的战斗机。那么,这款战斗机为什么如此受到青睐呢?关于“重出江湖”的苏-47,你需要知道的八点真相!

一、苏-47最大的特点是就是一对前掠翼了,即使在今天,这种设计也绝对称得上“石破天惊的存在。以至于有一个笑话,说苏-47的设计师可能是喝酒喝大了,把飞机的机翼装反了。前掠翼飞机实际上是一种非常优秀的设计。与常规飞机相比,在同等条件下,前掠翼飞机机翼产生的升力更大,在仰角状态下的机动性比同类型的后掠翼飞机要强,也就意味着,具有相同机动性能的前掠翼飞机和后掠翼飞机相比,机翼可以设计的更小,产生的阻力和机体本身重量更小,降低发生失速速度和产生尾部螺旋的概率,进而带来飞机低速操纵性能提升,缩短起飞着陆滑跑距离,增大机身容积等一系列的好处。

二、苏-47事实上已经初步具备了四代机的“4S”能力,机动性方面,借助前掠翼的优势,苏-47在亚音速时有着极高的灵敏度,使战机能够非常快速地改变迎角与飞行路径,并且在超音速时仍旧保持机动性。苏-47在超过45°迎角飞行时,具有非常高的稳定性和操控性,还能够以120°迎角轻松进行眼镜蛇机动,这一切都是在没有推力矢量辅助时实现的。在俄制战机中,苏-47首次采用雷达吸波材料,使用的弯曲的进气道和内置弹舱设计,使得战机拥有了较强的隐身性能。苏-47即使在安装推力稍小的D-30F-6M发动机时,也能实现不开加力突破1马赫的飞行速度,但D-30F-6M高耗油,无法保持长时间超音速飞行,如果苏-47项目后来不中止,能够换装AL-41F发动机的话,将获得不亚于苏-57 的超音速巡航能力。航电系统方面,苏-47也安装了当时俄罗斯最先进的航空电子设备,很多都在后面的苏-57上沿用了下来。

关于“重出江湖”的苏-47,你需要知道的八个常识

图注:1999年 莫斯科航展上的苏-47战斗机

三、苏-47是俄罗斯第一款大规模使用复合材料的战斗机,机体复合材料重量占空重的13%,后期这个比例又大幅增加,机翼面板采用的复合材料占比超过90%,与传统全金属结构相比,苏-37通过采用先进复合材料不仅使载重比提高了20-25%,机身寿命也增加到1.5-3倍。

四、为了加快研制进度,苏-47在生产过程中并大量借用了苏-27的现成组件,如座舱盖和起落架,因此从机头角度看去,两款飞机确实有很多相似之处,后来的苏-57也大量借鉴了苏-27的设计特点,以至于被戏称为“拍扁的苏-27”,可见苏-27的气动外形设计有多么成功。

关于“重出江湖”的苏-47,你需要知道的八个常识

图注:苏-47最大的特点是采用前掠翼

五、虽然今天人们都将苏-47试做一种技术验证机,但跟同样是前掠翼布局的美国X-29验证机相比,苏-47的尺寸要大得多,它的最大起飞重量达到35吨,而X-29只有8吨,因此,苏-47其实是一种成熟的实用型号。更加接近于YF-23的角色。

六、苏霍伊设计局曾经考虑过舰载版苏-47,当苏-47的设计方案还在图纸上时,前苏联“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母已经开始建造了,虽然此时苏-27K(苏-33)舰载机已经成熟并开始量产,苏霍伊设计局还是提出了一种激进的方案——前掠翼版苏-27,这其实就是苏-47的舰载版方案,前掠翼带来最大的好处就是极大改善了起飞降落性能,这也恰恰是舰载机最为看中的能力,同时苏-47的航程、载弹量、机动性等方面能力也非常突出。因此这个方案是非常具有诱惑力的,直到今天还有人对前掠翼舰载机方案念念不忘,但随着苏联解体,“乌里扬诺夫斯克”航母停工,俄罗斯大幅削减军事支出,舰载版苏-47就被束之高阁了。

关于“重出江湖”的苏-47,你需要知道的八个常识

图注:苏-27KM舰载机想像图

七、 一直以来,苏-47因为无法解决前掠翼应力过强,超音速飞行时容易发生气动弹性发散,导致机翼断裂的问题,最后才下马的,但俄罗斯功勋飞行员波戈丹却否定了这种说法,他表示苏-47的前掠翼采用了新型材料已经能够满足超音速条件下的强度要求,可进行超音速度飞行,但是苏霍伊设计局一直没有解决苏-47进入螺旋失速状态的改出问题,并且使用矢量技术的苏-35有更大的发展潜力,所以苏霍伊设计局才最终放弃了苏-47。

八、在这次莫斯科航展中,苏-47再次亮相,显现出良好的保养状态,同两年前亮相的米格-1.44验证机老态龙钟的样子相比,呈现出鲜明的对比。这主要是因为,苏-47多年来一直都还在持续飞行,苏-47在近年来的飞行实验中,还进行了内置弹舱高空高速开闭试验,获得了高速气流下武器舱开闭对机体影响和运动规律数据,这样数据为后来的苏-57设计内置弹舱提供了宝贵的借鉴意义。

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