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以中国神仙命名也难以挽救败局,二战日本二式ki-44“钟馗”战斗机
2020-08-22           作者:小油瓶侃历史

自1942年投入太平洋战场后,P-38闪电式战斗机凭借每小时667公里的超高速度,4挺12.7mm勃朗宁机枪外加1门20mm机炮的强大火力,坚固的机体和双1475马力水冷发动机带来的强大生存力,成为二战初期美国唯一能抗衡零式的战机。而且由于P-38速度极快,美国飞行员往往采用打了就跑的战术,令日本飞行员即拦不住又追不上,再加上P-38独特的双体设计,渐渐在日本飞行员之间产生了双体恶魔的称呼。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

P-38闪电击落山本五十六乘坐的一式陆攻一战成名

直到中岛公司研制的高空拦截机ki-44出现,日本终于有了爬升性能优异俯冲速度快、平飞速度快、机动性好,足以克制P-38的战机了,日本飞行员为他赋予了钟馗的名字,希望Ki44能象钟馗捉鬼一样把美机杀个精光。

那么始终坚持机动性至上的日本为何会研制一款如此“与众不同”的重型高速高俯冲战斗机呢?

钻进牛角尖的日本独特设计思路,性能极致的高空拦截机,钟馗的诞生

1937年12月拥有超强水平机动能力的“九七式”战斗机被确定为日本陆军制式战斗机后,考虑到欧洲相继推出的新型战机“Bf109”与“喷火”均为重型高速战斗机,日本陆军便在后续机型的研制时提出研制3种不同用途的战斗机,分别是双发多座多用途战斗机、单发单座轻型格斗战斗机、单发单座重型高空截击机。

从研发需求上来看,也只有日本才会把制空战斗机和截击机划分的如此清楚,像德国bf109在日本人的认识中肯定属于高速重火力截击机,可德国人既用于防空作战又用于制空作战,用的都挺好的,而日本人仿佛是钻进牛角尖似的,为了满足其战术要求研制出的都是性能较为极端的战斗机,而ki-44就是日本单发单座重型高空截击机需求下的产物。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

 

ki-44从名称上来看就是ki-43的姊妹机,同样被陆军交给了中岛公司来研发,中岛公司以首席设计师小山梯兼任ki-44设计的总工程师,并专门组建ki-44团队,为了满足陆军要求的高速高爬升率(日本陆军提出的要求为平飞速度在5000米的高度达到每小时600公里,并在5分钟内爬升到此高度),部分参考了bf109的设计。

在发动机上,由于相同马力等级尺寸更小的三菱金星发动机产能有限全部提供给了海军飞机,中岛只能选择同等级直径更大的ha-41发动机(后期升级为功率更大的ha-109),并在后续机身设计中做减阻性适配。ha-41发动机带有两速增压器,驱动着一具三叶密尔顿式恒速螺旋桨。

由于发动机直径太大,为了减小迎风阻力,设计师们将机体做成了机头粗向尾部逐渐变细的“大头鱼”式,起落架也设计为可收放式。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

钟馗的机体设计为前粗后细

在机翼上,依然是选择了典型的“中岛流”设计,直线前缘、略带前掠角的后缘。不过为了达到较快的速度和爬升率,其机翼较小,翼展仅9.4米。此外为了增强机动性安装了蝶形空战襟翼,尽量减小转弯半径,增强空战能力。与以往日本战机不同的是,在尾翼设计上,ki-44的尾翼较为细小。

在座舱设计上,驾驶舱被设计在机翼后缘附近,座舱盖为传统的气泡型滑动座舱盖,视野良好。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

 

在武器配置上,除在发动机整流罩内的2挺与螺旋桨同步的7.7mm机枪外,机翼上还安装了两门20毫米航炮。

在最终的试飞中,ki-44展现了卓越的性能,爬升到5000米高度仅需要4分17秒,在不带任何武装的状态下可达到每小时622公里的最高速度,1942年9月ki-44顺利通过日本陆军的各项测试,命名为陆军二式战斗机钟馗。

高速、高爬升、高俯冲、火力凶猛的优秀重型战斗机,“钟馗”的性能评价

在最高速度上,后期采用1500马力ha-109发动机的钟馗可以在正常载荷下达到每小时605公里的最大速度,在速度上远远超过它的姊妹机ki-43,比海军的零式还要快55公里,足以抗衡美国重型高速战机。

在爬升性能上,钟馗以每秒20米的爬升率“傲视群雄”,不仅远远高于日本所有战机,甚至高于当时世界任何战斗机,直到F4U海盗的出现,才让钟馗让出了爬升率世界第一的位置。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

 

在俯冲性能上,钟馗空重达到2109公斤,超过一式隼的1910公斤,并且钟馗尺寸更小,速度更快,钟馗的俯冲性能也优于一式隼和零式。

在机动性上,即使安装了蝶形空战襟翼,但是由于钟馗的翼载较大,在中低空格斗中完全不是零式和一式隼的对手。

在火力上,钟馗凭借2门7.7mm机枪和2门20mm机炮与零式火力相当,优于火力羸弱的一式隼,但面对欧美重型战斗机(地狱猫、海盗),火力上仍处于劣势。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

 

在防护上,钟馗虽然作为重型战斗机设计,在座舱安装了1.3cm厚的防弹钢板和橡胶涂层的自封油箱,防护性上优于传统日本战斗机,但是与结构坚固、装甲厚重的欧美重型战斗机(地狱猫、海盗)仍属于轻型装甲。

在航程上,钟馗作为重型截击机设计执行要地防卫、高空截击作战,对航程的需求并不高,因此钟馗的航程仅1600公里。

可以说钟馗是一架速度极快、爬升性能卓越、俯冲性能优异、火力凶猛,防护性提升巨大,但机动性略差、航程有限的优秀高速截击机,也是一款更偏向欧美设计风格的重型战斗机。

以中国神仙命名也难以挽救败局,“钟馗”的实战表现

太平洋战争爆发后,9架钟馗原型机参加了日本进攻马来亚的作战,1941年12月25日,钟馗迎来了他的首秀,日军陆航精锐飞行员运用诺门罕空战中从苏联人身上学来的高速俯冲和一击脱离的战术,击落了多架盟军的“F2A 水牛”战斗机和“飓风”战斗机,一展锋芒。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

 

1942年1月钟馗定型后投入量产,截止到二战结束累计生产约1233架。虽然钟馗的设计初衷是拦截美国高空轰炸机,但是由于美军最新投入战场的P-38闪电利用其速度较快的特点,屡屡对日本轰炸机编队发动一击脱离攻击,而无论是海军的零式还是陆军的一式隼虽然机动性极强却因最大速度和俯冲性能不及P-38,即拦不住也追不上。

因此钟馗投入战场初期主要用于对付速度较快采用一击脱离的P-38,由于钟馗在最大速度上、爬升速度、俯冲速度、火力上都不弱于P-38,而且在机动性上优于P-38,击落了不少P-38,钟馗很快就把P-38驱逐出了太平洋战场。

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钟馗击伤一架P-38

但是P-38被赶跑了,新的更强大的敌人出现了,随着美国F6F、F4U、P-51等众多性能优异战斗机参战,钟馗又无力对抗,只能退回本土执行拦截高空轰炸机的任务。

在战争末期由于钟馗可以迅速爬升到B29的飞行高度,并能利用机载火力威胁到B-29,因此钟馗主要用于拦截美国高空轰炸机B29,也是日本二战后期少数对B-29的有威胁的战斗机。

以中国神仙命名也难以挽救败局,日本二式ki-44“钟馗”战斗机

钟馗攻击B-29要领

为了增强钟馗的火力,日本还为钟馗更新了40mm机炮,不过这种大口径机关炮的弹道极为弯曲,只有少数经验丰富的日本飞行员可以利用这种弯曲弹道像投篮的抛物线一样,命中B-29。

总之作为一架高速截击战斗机,反而在截杀同样是高速战斗机的P-38时,才是钟馗最得意的时光,钟馗的出现给美军带来了较大的损失。同时由于其优越的爬升性能,钟馗在二战后期又扛起了截杀B-29的重任,但是面对高性能P-51野马和F4U的护航,钟馗根本无力反抗,即使用中国神仙命名也无力拯救走向灭亡的日本。

总结

总的来说,钻进牛角尖的日本军方对战机用途和定位的细分化、区别化,再加上中岛设计师具有想象力的设计,才诞生了钟馗这种以牺牲机动性增强速度、爬升性能的独特战斗机。而重型截击战斗机的定位又使钟馗拥有凶猛的火力和相对日本战斗机来说最好的防护。

可以说作为高速截击机的钟馗在定型之初的1942年,按照欧美战斗机的性能指标,仍属于世界一流重型战斗机,在于BF109的模拟空战中钟馗也可以轻松取胜,面对美国F2A、F4F野猫、P-38、P-40也能利用高速、高爬升、高俯冲和机动性来克制擅长采用一击脱离战术的美国战斗机。

再加上钟馗的尺寸较小,使得钟馗很难被瞄准,在进行短程防御性任务时钟馗还是能发挥优势的。直到俯冲加速、火力更猛的地狱猫、海盗、野马的出现,才使他结束了拦截美国战斗机的任务,回归老本行拦截美国高空轰炸机。

责任编辑:Geoffrey 来源:
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